新華社重慶12月4日電（記者趙宇飛、李力可）作為“一帶一路”重要專案之一，從中國昆明到寮國永珍的中老鐵路，4日成為陸海新通道一條全新的物流線路。
當日上午，相距200餘公里的重慶團結村站和成都國際鐵路港內，汽笛聲同時響起，兩列陸海新通道中老鐵路（成渝-永珍）首發班列同時駛出站臺，標誌著這條物流新線路的貫通。
兩列首發班列分別搭載著重慶生產的堅果、摩托車配件、化工品和成都重汽王牌輕型商用貨車等貨物，將途經雲南，約4天后到達寮國首都永珍。
2017年9月正式開通運營的陸海新通道，是由中國西部省區市與東盟國家合作打造的國際陸海貿易新通道，以重慶為運營中心，成都為重要物流樞紐，利用鐵路、海運、公路等運輸方式，向南經廣西、雲南通達世界各地。
截至今年11月，陸海新通道目的地已拓展至106個國家和地區的311個港口。3日全線開通運營的中老鐵路，又為陸海新通道拓展出全新的物流線路。
“這條新線路貨運時間比傳統海運縮短近20天，並且透過鐵鐵、鐵公聯運，僅需一天即可到達泰國曼谷等中南半島主要城市。”陸海新通道運營公司董事長王渝培說。
《“十四五”推進西部陸海新通道高質量建設實施方案》提出，到2025年將實現東中西三條通路持續強化，通道、港口和物流樞紐運營更加高效，對沿線經濟和產業發展帶動作用明顯增強的總體目標。
中老鐵路無疑將助推總體目標的實現。此次，由中國重汽成都商用車公司生產的輕型商用貨車搭乘班列出口寮國，主要服務於當地建築業、礦業、農業發展。
“以前，產品出口寮國只能依靠公路，時間長、成本高，如今透過鐵路運輸，節省大量人力和時間成本，有利於我們更好地服務寮國以及東盟國家的發展。”中國重汽成都商用車公司黨委副書記吳坤生說。
中老鐵路全長1035公里，線路北起昆明，過中國磨憨鐵路口岸和寮國磨丁鐵路口岸，最後到達寮國首都永珍，是以中方為主投資建設、全線採用中國技術標準、使用中國裝置並與中國鐵路網直接連通的國際鐵路。（參與採寫：吳燕霞）