15萬這個價格區間，可能大家都第一時間會反應到思域，高爾夫這些A級車型。沒錯，這些車型就賣15萬元，而且就有著15萬元該有的氣場，但大家又有沒有想過花15萬的錢其實是能買到20萬氣場的車的呢？畢竟“以大為美”是國人最典型的思維方式，誰都想花最少的錢買到看起來最有越級感的車型，而這些有著20萬氣場的合資B級車，小編就認為非常值得大家去考慮。
上汽斯柯達-速派TSI330 DSG舒適版
在15萬多這個價位當中小編會首推自己的愛車速派，雖然說其實15萬左右也有人會說，花這個錢都已經能買邁騰了，為什麼要買個大眾次級品牌呢？誒，這裡你就要先看清楚，邁騰雖然能買，但你只能買到280TSI的1.4T車型，而速派已經是2.0T的版本了，這可是有著最本質的區別的，而且DQ380的溼式雙離合的穩定性自然有著絕對的優勢。
其次在配置上，經過中期改款的速派在配置上最佳化還算是比較到位的，除了成熟穩定的動力總成，作為中配車型的基礎配置也還算是齊全的，其中曾經改款前被吐槽得最多的鹵素燈，現在就標配為LED大燈，同時想胎壓監測，倒車影像，全車雷達，自動泊車，大面積天窗，主副駕電動座椅也都是配備的，這已經和我們心目中的高配比較接近了，而在駕駛質感上，速派也算是實力紮實的選手了，終端優惠下來價格僅15萬元出頭，相當值得考慮。
上汽通用別克-君威 20T精英型
而第二款車型則是別克君威20T精英型，速派價效比雖高，但畢竟不是太多消費者願意接受二線品牌，那作為一線的君威可能就更適合你了。雖然20T車型是1.5T的車型，搭載9AT的變速箱，但170匹的馬力加上252牛米的扭矩表現其實也不算是特別糟糕，而且君威的可能也算得上是榜單當中散發出氣場最高階的一臺了，當然了也有君威曾經真的很貴這樣的印象導致的。
而精確到配置，這臺20T精英版屬於車型當中的次低配，在配置上算是中規中矩，胎壓監測，倒車影像，後雷達，天窗是有的，而且還有些驚喜的部分，比方說前後排已經配有側氣簾，帶有冬夏兩季實用使用的遠端啟動功能，以及時下流行的車聯網，座椅材質是不少品牌頂配採用的真皮和Alcantara混搭的材質，但唯獨值得吐槽的就是那萬惡的鹵素燈了，而終端車價該配置也是在15萬元上下，部分地區還不到15萬元。
東風日產-天籟2.0L XE舒適版
說到新一代天籟，在上市初期憑藉全球十佳發動機VC-TURBO的2.0T版本紅極一時，但這也陰差陽錯地給到大家的印象就是貴，讓不少人聽到新一代天籟就已經有種望而卻步的感覺。但其實新一代天籟最走量的版本，仍然是2.0L的自吸車型，而標配車型的終端優惠價也正好符合15萬左右的價位，但如果要精確到配置，咬咬牙上舒適版會更為適合。
其實推薦舒適版並不是小編所願，畢竟東風日產其實一直就有著“最低配僅用於拉低起售價，實際產量很低”的潛規則，但配置上舒適版雖然終端售價可能要16萬左右，但給到的配置更有誠意也是事實，同比標配車型增加了後雷達，倒車影像，定速巡航，分段式天窗，主副駕電動帶真皮座椅，還配備了車聯網，語音控制等一系列配置，關鍵的大燈組也是LED大燈，配置實用且全面，而且新一代天籟的操控，也有著相當德味的感覺，儘管2.0L動力稍弱，但也會帶來足夠的駕駛樂趣。
上汽通用雪佛蘭-邁銳寶XL Redline550T 自動銳動版
榜單的最後一款車型，應該算得上是外觀和動力都更偏向於運動取向的邁銳寶XL，畢竟如果考慮到15萬區間價位其實已經可以考慮購買2.0T四缸發動機的版本而非1.3T，而且還帶官方的Redline運動套件，大有4門版本大黃蜂卡邁羅的感覺，應該會吸引到更加多的年輕消費者。
而銳動版作為550T車型的標配，配置上其實同比上述3款車型是有著一定的劣勢的，車聯網，語音識別，倒車影像是沒有的，只不過支援CarPlay和CarLife也算是功能性上有所補充，而且支援主動降噪，輪圈資料也標配18寸可以算是其中的亮點，當然瞭如果需要更高的配置，高一個配置自然更好，但價位自然就會貴這就各取所需了，只不過其實標配車型就算得上是榜單內最具有硬體實力的車型了。
作者