寶馬，賓士和奧迪一直都是國內家喻戶曉的一線豪華品牌，雖然說他們也有很多低端的車型，入門只需要二十幾萬，30來萬左右，但是大家認可就好，只要看到這幾個車標，大部分的人都覺得就是豪車。
在10年前如果能開上這幾個品牌，不是做大生意的就是當大官的，但是現在的世道已經變了，00後和90後已經變成了消費的主力，這些入門級別的車型，不再是他們仰慕的物件，差不多30萬的價格，他們會去選擇其他的品牌。
雷克薩斯的質量穩定性是大家都知道的，這也是它最大的賣點，當然外形的設計也是非常的優雅和大方，很有土豪的氣息，這10年來它的質量品質以及各方面一直都在提升，非常希望可以進入一線豪華品牌的陣列，但是為什麼雷克薩斯趕不上寶馬和賓士？老司機說了三點，針針見血。
第1點是供應不足，也許是飢餓營銷手段的一種，但如果真的產能不足的話，在這麼競爭激烈的市場上，確實是沒有什麼足夠的競爭力，但如果是用飢餓營銷這樣的手法，在這個市場上也是不太可取的，會給人一種特別高貴的感覺，跟這個二線品牌有點不符合。
像是奧迪，寶馬和賓士基本上都能夠拿得到現貨，還專門推出了入門款的車型，讓更多的消費者都能夠開得上他們品牌的豪車。
第2點是綜合的實力不強，只說車型綜合的實力，寶馬的運動感操控性是一流的，奧迪則有很多高科技，賓士則是非常奢華，非常高階的商務氣質，雷克薩斯就只是質量的穩定，其他的方面並不是特別的一流，要只是追求質量穩定的話，其實買個二十幾萬的中級車質量都很優秀了，而且發動機的爆發力還是它很大的短板，在動力方面一直都是相當佛系。
第三點是加價，這個做法就很讓人反感了，加價提車對很多人來講都不如去選擇別的，也許是能體現車型比較熱銷，但是更優秀的車型還不用加價，你搞什麼呢？
所以從這三個方面看過來的話，雷克薩斯這個品牌跟一線的豪華品牌確實還是有較大的距離，它的穩定性還有油耗的方面是做得很優秀，買來當家用車還行，但如果是要象徵身份，那可能還不如BBA。