明星最怕什麼，當然是被大家冠以人設的限定，尤其是演員，如果被觀眾和導演貼了標籤的話，則很難再有新的角色進行突破。除了明星外，品牌也害怕讓消費者產生固有印象，一旦形成這種潛意識認知，想要再提升品牌形象就非常困難了。
尤其是自主品牌車企，基本上都是從低端車開始進入汽車領域，更容易在消費者心裡形成質次價低的感覺。目前來看，已經有不少的自主品牌開始慢慢擺脫廉價的固有印象，今天車叔就跟大家一起聊聊，改變你對於自主品牌認知的車型。
北京汽車
代表車型：BJ40雨林穿越版
售價：26.99萬元
相信很多人對於北京越野的記憶仍舊停留在那臺經典的212車型上，雖然北京汽車還有像BJ80和BJ90這兩款高階越野車，可是在車叔看來，真正對北京汽車品牌的印象有所改變的，是這款BJ40雨林穿越版車型。
外觀方面，北京BJ40雨林穿越版採用粗獷的設計風格，錳鋼材質的前保險槓在提高安全性的同時，增強了越野氣息。
內飾方面，北京BJ40雨林穿越版採用了科技感十足的設計語言，四個空調出風口造型獨特，邊緣採用銀色鍍鉻加以點綴，內部則是北汽的LOGO，非常精緻。
當然這一切都不是這款車的重點，既然是注重越野效能的原廠改裝車型，透過性才是它最大的殺手鐧。
BJ40雨林穿越版採用非承載式車身，離地間隙相較BJ40 PLUS提升75mm，達254mm，並擁有42°接近角和37°離去角，配合30°縱向透過角，透過性以及涉水能力進一步提升，可實現最大60°爬坡度。
一臺2.3T發動機，最大功率170kW，峰值扭矩345Nm，匹配愛信6AT變速箱，採用電控分時四驅系統，在低速四驅模式下可實現將扭矩放大2.5倍的功能，雙橫臂/螺旋彈簧獨立前懸架+五連桿/螺旋彈簧非獨立後懸架，配備防滾杆、黑色可拆卸式硬頂棚，在提升效能的同時也保障安全。
比亞迪
代表車型：唐EV
售價：29.79-37.79萬元
在很多人眼中，比亞迪始終停留在山寨的時期，可自從國際團隊加入後，比亞迪有了翻天覆地的變化，而真正讓車叔對其印象有所改觀的是這臺唐EV，它不僅是自主品牌首款突破30萬元價格區間的車型，還是比亞迪衝擊高階的重要戰略產品，起到了提升品牌溢價能力作用。
外觀方面，比亞迪唐EV採用家族“龍顏”設計，整個外觀有著很高的辨識度，而且它的外觀設計也得到了大部分消費者的認可，非常符合國人審美。
內飾方面，比亞迪唐EV將美觀性與實用性完美融為一體，中控臺設計感十足，只用簡單的一橫一豎，就將它完美呈現出來。
不僅是外觀和內飾方面的改變，鈑金和裝配工藝更是得到了巨大的提升，再加上比亞迪引以為豪的三電系統，讓唐EV的產品力真正做到了同豪華車型相媲美的檔次。
並且不出意外的話，換代的唐EV車型也將會配備比亞迪最新的刀片電池，在效能提升的基礎上，更好的提高了電池的安全效能，看來“新能源汽車引領者”並不是一紙空談。
紅旗
代表車型：H9
預售價：32-60萬元
但凡提到紅旗，腦子裡總會不由自主的出現那一幅幅具有歷史意義的畫面，說紅旗是中國的國車一點不為過。雖然這幾年紅旗陸續推出了很多親民的車型，但是直到H9的出現，才打破了車叔對它的固有印象。
外觀方面，紅旗H9採用了全新的家族式設計語言，前臉的U形格柵與直瀑式中網相搭配，給予這款車更加豪華、莊重的氣勢。
內飾方面，紅旗H9展現了極為奢華的一面，使用了大量的木紋、真皮和金屬拉絲材料，彰顯出內飾的高檔感。同時，全液晶儀表盤、大尺寸的中控螢幕以及電子擋把的加入也讓內飾具備一定的科技感。
動力方面，紅旗H9提供了2.0T渦輪增壓發動機和3.0L機械增壓V6發動機，其中2.0T發動機最大功率185kW，最大扭矩380Nm。而3.0L機械增壓V6發動機最大功率200kW，最大扭矩400Nm。
其實紅旗從來不缺品牌歷史和群眾口碑，只是一直缺少一款提升品牌溢價能力的走量車型，而H9出現後，這個問題迎刃而解，相信紅旗一定會再創輝煌！
車叔總結
除了今天給大家介紹的這三款車外，還有吉利的博瑞、長安的CS75 PLUS等車型，都在一定程度上改變了消費者對品牌的認知，希望大家能夠給予自主品牌更多時間和耐心，彎道超車或許真的不是夢想！