現在大家的生活水平都越來越高了，衣食住行各方面也自然不會太差，但彼此之間攀比還是存在的，尤其是競爭激烈的汽車行業，這種現象無形中給商家提供了“商機”，他們從消費者痛點出發，推出了一個又一個備受關注的車款，加上年度車展的宣傳，更是把新車推到了一個高度，但小編也相信大家都懂“最好的不一定是最貴的”這個道理，所以今天我們就來看看寶馬3系GT和奧迪A4L這兩輛車，看一看哪一款更適合以自己。
空間寬敞，實用性強
眾所周知，奧迪A4L和寶馬3系GT都是中型車型，彼此尺寸相差無幾，前者的長寬高有4858/1847/1439mm，軸距則是2908mm，後者尺寸則是4852/1828/1518mm和2920mm。從這可以看出，奧迪A4L和寶馬3系GT都是各有千秋，側重點不同，也正是因為如此，兩者都非常受消費者歡迎，有非常固定的粉絲物件。從品牌影響力來看，寶馬3系GT和奧迪A4L不相上下，且同為德系高階豪華汽車，但就小編個人而言，小編還是更喜歡寶馬3系GT多一點，因為它厚重感十足，給人以強烈的安全感，而且前臉設計和新3系轎車基本相同。
從車型種類來看，寶馬3系GT可以分為M運動套裝、M運動曜夜版（320i）和M運動曜夜版（330i），對應的官方指導價是35.98萬，38.98萬和43.98萬元。最新上市於今年3月份，在業界引起了不小的影響。而新款奧迪A4L同樣上市於今年4月份，和寶馬3系GT一前一後，市場銷量可觀，且潛力無限。至於其他方面，小編覺得大家最關心的莫過於動力效能和操縱配置等，那麼接下來就讓我們進入正題吧。
動力方面
不得不說，寶馬3系GT和奧迪A4L真的太配了，兩者均採用了2.0T渦輪增壓發動機，寶馬3系GT的馬力最大252匹，功率最大185千瓦，峰值扭矩最大350牛米。而奧迪A4L則同樣是252馬力和功率185千瓦，扭矩甚至還高於350牛米，這在其他品牌中是很難出現的情況。如此可以看出兩者的緣分有多深，傳動匹配方面，寶馬3系GT是8檔手自一體變速箱，還有250km/h車速和國六標準，工信部綜合油耗6.8-7.2L。底盤標配的是雙球節彈簧減振支柱前橋，多連桿獨立懸架。至於奧迪A4L，它則是前後五連桿獨立懸架組合。
操縱和配置
操縱和配置方面，寶馬3系GT給出了相當豐富的配置，主被動安全裝備有多安全氣囊，胎壓顯示，前排安全帶未系提醒，車身穩定控制和疲勞駕駛提醒等等。至於車內多媒體部分，還有8.8英寸觸控液晶屏，10.25英寸的全液晶儀表盤，彩色行車電腦，真皮方向盤和真皮座椅等，至於奧迪A4L，因為品牌定位差不多，所以它的配置也和這些配置差不多，都保重了使用者用車時的安全感和肌肉感（肌肉記憶），在小編看來，它們就是德系陣營中的佼佼者，是中型車領域裡集高效能、高級別和高品質於一身的汽車，只有親身體驗過，才能感受到真正的運動風采。
車標LOGO上，寶馬是採用了內外雙圓的圖形，並標有“BMW”英文字母車標，整體看下來就像藍天白雲相間，包含了寶馬集團多年來的歷史，象徵著公司的風貌和優秀。而奧迪車標則是四個圓環相扣，簡單利落，有很強的辨識度。寶馬3系GT和奧迪A4L作為彼此旗下的經典車型，在業內有著濃墨重彩的一筆。總體表現小編還是非常滿意的，只不過“一山不容二虎”，小編還是覺得寶馬3系GT簡直太完美了。這其中緣由包括“後排座椅放倒後可以放進一輛電動車”，這樣的例子數不勝數，而奧迪A4L同樣不落下風，後排坐四個人綽綽有餘，後備箱規整有型，搬家、拉貨、旅行都不在話下。
總結
綜上，就是小編對寶馬3系GT和奧迪A4L的瞭解，雖然很多地方沒有講到，但也希望能幫助到大家，畢竟它們的顏值剛剛的，非常符合年輕朋友的審美，在這個看臉的時代還是蠻吃香的。