從蘭博基尼生產跑車開始，其旗艦車型一直使用V12發動機，即使到現在也依然如此，這種車型被車迷們統稱為“大牛”，而採用V10發動機的跑車則是“小牛”，正是這些強悍的“大心臟”使得蘭博基尼旗下的車型擁有極其強悍的效能，蘭博基尼Anentador SVJ車型更是創下過紐北最速量產車的紀錄。
隨著排放法規日益嚴苛，法拉利、賓利、阿斯頓·馬丁等超豪華品牌都陸續公佈了各自的電動化戰略，但蘭博基尼執行長斯蒂芬·溫克爾曼卻對內燃機格外執著，他希望蘭博基尼在2030年後仍然還能在市面上銷售燃油車。
如果不放棄內燃機，那就只能將發動機排量降低，而保時捷與蘭博基尼同為大眾汽車集團旗下的子品牌，蘭博基尼將來使用保時捷的技術也不是沒有可能。在未來不能使用V8、V10、V12發動機的時候，使用保時捷的V6發動機雖然失去了蘭博基尼蠻牛般的那種感覺，但至少能夠在不放棄內燃機的情況下繼續生存下去。
在排放法規面前，什麼超跑貴族，什麼名門血統，都是沒有用的，但我們也確實該為自己的生存環境負責，令人惋惜而又不得不這麼幹。對此大家有什麼看法呢？歡迎留言討論。