“鋼鐵俠”工作起來很專注
本報訊（鄭報全媒體記者 張倩 通訊員 劉彥峰 文/圖）昨日清晨，地鐵站內，乘客熙熙攘攘，一列列地鐵列車飛馳而過。沒有人能夠感受到承載列車執行的鋼軌和隧道前一夜經歷了什麼，一群晝伏夜出的“鋼鐵俠”，在默默用自己的“辛苦指數”換取乘客的“幸福指數”。
王永輝是鄭州地鐵綜合裝置工班的工班長，綜合裝置工班主要負責地鐵鋼軌打磨車、隧道清洗車的日常作業及保養、維修等工作。
21日19:30，王永輝告別妻女，前往工作崗位。
20:00，王永輝準備好當晚作業的工器具，隨後與配合部門開展作業預想會，雙方核對當晚行車路線和作業模式，把作業中可能產生的問題進行協商解決。
21:00，王永輝和全套勞保齊全的“鋼鐵俠”們前往工程車庫對鋼軌打磨車進行作業前檢查。
22日00:30，鋼軌打磨車執行至車站，作業人員進入車站清點。首先召開施工作業班前會，“核對工器具”“800M手持電臺2個”“手電筒2個”……隨著王永輝指令的下達，作業正式開始。
01:15，清點完畢後，鋼軌打磨車執行至隧道區間開始鋼軌打磨作業。“下放打磨小車”“啟用磨頭”“啟動磨石旋轉”……伴隨著一道道指令的下達，施工人員用熟練的手法指向對應位置，手指口呼是雙重預防保障，確保作業不出錯誤。“嗡嗡嗡”的響聲從車底傳來，火花四射，照亮了整個隧道。鋼軌打磨車操控室內“鋼鐵俠”們凝神貫注，他們要時刻觀察線路進路和裝置情況，同時注意鋼軌打磨車磨頭功率狀態，透過打磨角度模式調整，多次往復打磨，直至鋼軌波磨消除、鋼軌廓形恢復完好狀態。
黎明時分，鋼軌打磨車回到車輛段工程車庫。這並不意味著作業的結束，“鋼鐵俠”還要檢查車輛執行狀況、記錄磨石損耗情況、召開班後會、總結當晚作業情況等。
作者：張倩
來源:鄭州晚報