近幾年，北京現代在國內市場中的存在感明顯下降，這一點想必國人都有所感受，為了改善這一局面，品牌也在做出努力，隨著索納塔、伊蘭特、名圖等重磅車型的換代迴歸，有效提高了品牌的存在感。途勝是現代旗下的一款經典緊湊型SUV，在國內市場已經打拼多年，並且獲得了不錯的口碑。如今，這款車型又以全新形象出現在人們視線，在命名方式上加了“L”字尾，全方位提升自己，希望再次提高品牌影響力。
人們對事物的第一印象往往從外形而來，個性的外觀能給人們留下深刻的印象，所以現在推出的新車型都比較注重外觀設計，第五代途勝L同樣也是如此，由全新i-GMP平臺打造而來，在外觀設計方面高度還原概念車Vision T整體設計理念，給人的首要印象有點像炫酷機甲風，與以往的形象形成鮮明對比。
飽滿引擎蓋向下延伸，表面有幾根凸起筋線，單獨向上隆起了一個型面，格柵與日間行車燈連線在一起後形成飛翼式視覺效果。不規則前格柵採用引數化設計，表面一塊塊燻黑面板像是經過鑽石切割一樣。分體式大燈是當下常見的一種設計手法，但是像途勝L這種設計並不常見，每側日間行車燈由五組羽翼狀燈光組成，內部整合轉向燈組，看起來更像是翅膀一樣。至於下方遠近大燈組就沒有這麼個性了，輪廓採用不規則切割，燻黑下包圍周圍加入了金屬條裝飾。
個人覺得車身側面比前臉更有特色，車身採用撞色設計，燻黑車頂與異色車身強化了整體的運動氣息，個人比較喜歡藍色車身。現在網上也有很多說法，就是北京現代自從伊蘭特開始，就是很多維修師傅的“噩夢”，因為複雜的車身側面發生剮蹭以後，維修起來比較麻煩。第五代途勝L車身側面造型複雜，多根線條營造出了強烈的肌肉感，在不同光線的照射下呈現出豐富的光影視覺效果，犀利車身線條採用鑽石切割，向外隆起多個型面，但是並不會讓人感到雜亂無章，從側面反映出設計師的強大功力。
燻黑車頂有一定下降弧度，與車尾擾流板連線在一起後，延長了車身視覺效果，給人的感覺更加舒展，最後面一塊車窗形成了三角區域，搭配D柱寬大的金屬面板，進一步強化了車身時尚感。不規則輪眉有稜有角，看起來比較粗獷，輪轂採用撞色拼接設計，整個外形有點像花朵，大部分消費者都比較喜歡車身側面的設計手法，尤其是年輕人更是如此。
途勝L的車尾設計同樣給人留下了深刻印象，整體輪廓上窄下寬，為了不破壞貫穿式尾燈的整體美感，車標logo被設計在後擋風玻璃下沿處。每側尾燈都由兩個鷹爪狀燈帶組成，燈腔內部鑲嵌多個三角形狀燈組，點亮之後的視覺效果更獨特，最後由細長燈帶連線在一起。
這樣的設計手法也不常見，有人覺得有點像“爪痕”，總歸給人的感覺就是很犀利。下包圍表面同樣加入了鑽石切割元素，表面的凸起裝飾讓它看起來不是那麼單調，不得不說，經過升級後，途勝L 的年輕感和時尚感得到了明顯提升。
坐進車內以後，人們感受到了開闊的乘車視線，內飾整體設計手法以簡潔為主，不像外觀那麼犀利。環抱式中控臺讓人感受到了歸屬感，向駕駛員一側傾斜的功能區域體現了品牌的人性化服務，駕乘人前方中控臺形成了完整弧面，貫穿式空調出風口表面的細長金屬條從兩側一直匯聚到中間區域，形成流暢自然的設計效果，據瞭解它的設計靈感來源於尼亞加拉大瀑布。
中控螢幕採用豎狀設計，與內飾整體設計風格相呼應，螢幕的顯示清晰度不錯，搭載百度3.0智慧網聯絡統，功能豐富，遺憾的是它並沒有搭載Carlife功能，這些便捷功能對於日常出行來說夠用了。空調控制系統也被整合在這塊螢幕內，個人不是很喜歡這種設計，在實際使用的時候不太方便。頂配車型搭載了360度全景影像，畫質清晰。中控屏同樣為人們提供了三種主題樣式，操控體驗和ipad差不多。
中控臺被大面積軟麵皮質包裹，手感和檔次感都得到了提升，儀表盤位置靠下，採用內嵌式設計，看起來更加簡潔，它一共為消費者提供了三種不同主題形式，會根據不同的駕駛模式進行顯示。四幅式方向盤和索納塔、伊蘭特的設計手法比較相似。表面被皮質包裹，觸感比較細膩，另外它依舊搭載了換擋撥片，用於提升駕駛樂趣。
換擋系統採用按鍵式設計，整個區域形成了一個弧度，搭載三種駕駛模式，換擋按鍵前方設計手機無線充電面板，另外還有2個USB介面和1個12V電源，滿足日常用電需求。得益於軸距的加長，途勝L 的駕乘空間更為寬敞，被淺色皮質包裹的座椅視覺效果不錯，看起來沒有深色材質那麼沉悶，但它同樣也有缺點，那就是不耐髒，需要車主經常打理清潔。身高180cm的消費者坐進駕駛位以後，將座椅調到合適的高度，此時頭部大概還有一拳左右的空間剩餘。
來到後排位置，頭部大概還有四指左右的空間剩餘，腿部則有兩拳，與同級車型相比表現還算不錯。靠背的可調角度比較大，消費者最大可以實現半躺狀態，在更好滿足不同消費者乘坐需求的同時，也可以提升後備箱空間的靈活利用率。除了入門級車型以外，其餘車型均配備了可開啟全景天窗，這也是當下國人喜歡的一項設計元素，如果消費者的購車預算不是那麼侷限，更建議選擇中高配車型。
途勝L一共為消費者提供了五種選裝包，包括了豐富的行車輔助功能，消費者可以根據實際行駛環境進行選擇，對於大部分消費者來說車輛原本搭載的配置就夠用了。這款車標配1.5T發動機，排量不是很大，但是它的最大馬力可以達到200Ps，因為這款車搭載了採用現代首創連續可變氣門持續期技術，這項技術可以根據不同的行駛環境，合理控制氣門開啟持續時間，兼顧動力輸出與燃油經濟性。
在行駛初期階段，途勝L的油門調節不是很激進，屬於沉穩的型別，伴隨著車輛提速，我們可以感受到源源不斷的動力輸出，對於日常通勤來說還是很有活力的，但消費者也不要對它的動力輸出有太高期待，畢竟它就是一款日常家用車。7速DCT乾式雙離合變速箱的換擋速度不是很快，這一點大概也是為了提升行駛穩定性。
底盤調校偏舒適，可以有效過濾日常顛簸震感，面對連續顛簸和大的坑窪路段時，表現還是一般，適合在城市道路行駛。全新途勝L用亮眼的外觀內飾設計吸引了更多年輕人的目光，寬敞駕乘空間也進一步提升了它的實用性，總體來看，這款車還是值得人們選擇的，官方指導價在16.18-20.18萬元之間，目前一共有4款在售車型，消費者可以根據個人用車需求進行選擇。