隨著零部件供應短缺問題的逐漸好轉，各大車企生產逐漸恢復正常，終端銷量也有所好轉。根據乘聯會資料顯示，5月份車市整體銷量環比上漲29.7%。但5月份車市銷量同比仍是大幅下滑狀態，下滑幅度高達16.9%，這也意味著疫情及晶片短缺仍在困擾著大部分的車企。其中SUV市場5月份銷量達到了59.4萬輛，同比下滑19.4%。
而在5月份SUV銷量排名前十中，也有一些車型銷量實現了逆勢上漲，比如比亞迪宋、理想ONE、奧迪Q5L。同時，比亞迪宋再度奪得SUV銷量冠軍，哈弗H6屈居第二，而位居第三位的長安CS75銷量卻出現了大幅下滑，豐田RAV4逆襲進入前五。下面就讓我們看看這些車型的具體表現到底如何。
NO.1比亞迪宋
5月份銷量：3.19萬輛
繼4月份奪得SUV銷量冠軍之後，5月份比亞迪宋再次問鼎SUV銷量排行榜。而且今年以來，比亞迪宋已連續4個月進入SUV銷量排行榜前三甲。比亞迪宋如此強勢的表現，其實也正是新能源市場正逐漸挑戰燃油車市場的側面反應。比亞迪宋之所以能在整體車市蕭條的情況下，仍然能夠一路高歌猛進，一方面是由於其產品力在同級中優勢明顯，另一方面還得益於其更加全面的零部件自主供應體系。
NO.2哈弗H6
5月份銷量：1.64萬輛
5月份哈弗H6再次痛失銷量冠軍，以1.64萬輛的銷量位居SUV銷量排名第二位。當然，這也不是哈弗H6首次失冠，今年以來哈弗H6已連續4個月未能問鼎SUV銷量排行榜。特斯拉Model Y、比亞迪宋這些新能源車型的迅速崛起，已讓哈弗H6壓力倍增。而新能源車型的缺失，使哈弗H6在未來的競爭中顯得比較被動，如何來擺脫如此尷尬的局面，已是哈弗H6亟待解決的問題。
NO.3長安CS75
5月份銷量：1.3萬輛
雖然5月份長安CS75在銷量排名上變動並不明顯，但其銷量卻幾乎慘遭腰斬，同比下滑了42.1%，成為排行榜前十五中跌幅最大的一款SUV。而且長安CS75與位居第四位的豐田RAV4僅有6百多輛的差距，可謂是險得5月份銷量季軍。從銷量上來看，長安CS75市場疲軟跡象已比較明顯。除了受到新能源SUV車型的衝擊之外，如今產品競爭優勢不明顯，也成為其要面對的難題。
NO.4豐田RAV4
5月份銷量：1.23萬輛
5月份豐田RAV4銷量表現相當搶眼，雖然銷量同比下滑34.3%，但又重新進入SUV銷量排名前五，位居第四位。同時，5月份豐田RAV4還一舉奪得合資SUV銷量冠軍。今年以來，豐田RAV4銷量飄忽不定，1月份及4月份甚至都未能進入SUV銷量排行榜前十五。豐田RAV4銷量的動盪，與疫情及晶片供應短缺兩大客觀因素有很大的關係。
NO.5本田CR-V
5月份銷量：1.23萬輛
5月份本田CR-V表現也不俗，銷量達到了1.23萬輛，位居合資SUV銷量排名第二，與位居第一的豐田RAV4僅有52輛的差距。不過，1-5月累計銷量排名中，本田CR-V仍為合資SUV銷量冠軍。本田CR-V用出色的產品力和不錯的口碑，成為了合資SUV中的“常青樹”。如今全新本田CR-V也已經曝光，新車還將提供7座版車型，而未來新車的上市，也有望將進一步帶動其銷量的提升。
NO.6奧迪Q5L
5月份銷量：1.17萬輛
5月份奧迪Q5L銷量實現了0.5%的同比增長，成為了銷量排名前十中為數不多實現增長的車型。同時奧迪Q5L在5月份還一舉超越賓士GLC、寶馬X3奪得豪華SUV銷量冠軍。值得關注的是，全新奧迪Q5車型的路試諜照已經被外媒曝光，新車在動力上或將引入48V輕混系統與插混系統，而新車也有望在2023年亮相。
NO.7比亞迪元PLUS
5月份銷量：1.15萬輛
繼4月份進入SUV銷量排名前十之後，5月份比亞迪元PLUS再次進入SUV銷量排名前十，位居第七位。如此強勢的表現，使得比亞迪元PLUS毫無爭議地成為了新能源SUV市場一匹“黑馬”。作為一款上市未久的新車，比亞迪元PLUS表現如此出色，除了其強大的產品力之外，比亞迪背後強大的技術支援成為關鍵因素。
NO.8理想ONE
5月份銷量：1.14萬輛
5月份理想ONE銷量再創新高，達到了1.14萬輛，而且實現了165.9%的同比增長。同時，5月份理想ONE還進入SUV銷量排名前十，位居第八位。理想ONE強勢的市場表現正是其產品力強大的表現。近日有訊息稱，理想ONE將要換代，換代的同時或將更改名字為理想L8，新車基於理想第二代增程式平臺打造。
NO.9本田繽智
5月份銷量：1.12萬輛
5月份繽智銷量再次超過1萬輛，達到了1.12萬輛，奪得小型SUV銷量冠軍。在小型SUV市場中，繽智與本田XR-V兩兄弟車型，長期霸佔銷量冠軍、亞軍的位置。繽智之所以表現如此強勁，離不開本田強大的品牌力做支撐，當然產品力的強大更是繽智銷量表現強勢的主要因素。
NO.10寶馬X3
5月份銷量：1.05萬輛
5月份寶馬X3不僅被奧迪Q5L反超，痛失了豪華SUV銷量冠軍，而且銷量還出現了28.1%的同比下滑。寶馬X3銷量的大幅下滑，與其居高不下的投訴量有很大的關係。據瞭解，今年以來寶馬X3多次上榜質量投訴排行榜，甚至在4月份奪得質量投訴排名冠軍。而寶馬對車主大量的投訴，卻與經銷商互踢皮球，遲遲不給予解決，自然引起了消費者的強烈不滿。
此外，大眾探嶽5月份銷量也突破了萬輛，位居第十一位。本田皓影銷量為0.95萬輛，位居第十二位。威蘭達銷量也超過了9千輛，位居第十三位。賓士GLC在5月份銷量同樣也出現了大幅下滑，幅度達24.7%，位居排行榜第十四位。而日產逍客位居第十五位，銷量為0.89萬輛。
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