8月26日，新能源復古車型魏牌圓夢在成都車展正式首發亮相。魏牌圓夢定位中型插電混動SUV，搭載長城DHT-PHEV技術，在造型上相比早前推出的尤拉芭蕾貓更加復古，由於其定位獨特，目前在市場上並無直接競爭對手。
魏牌圓夢有一種穿越的感覺，濃濃的老爺車味道，尤其是設計在前後輪拱位置的前後大燈燈組，有內味了。另外，老爺車上滿身鍍鉻的特點，魏牌圓夢也是做出來了。前進氣格柵採用了大面積的橫條鍍鉻裝飾，保險槓是復古的鍍鉻造型，前翼子板兩側、雨刮旁的孔洞、後視鏡、門把手、甚至是車頂等都有鍍鉻裝飾。車屁股的“書包”，也是這種老爺車的標誌性元素。車身尺寸方面，圓夢的長寬高分別為4830/1995/1725mm，軸距為2915mm。
但此次展出的圓夢量產版本車型的某些細節，與在上一年（2021年）廣州車展上展出的車型有所不同。最大的不同是輪轂的造型，量產版本圓夢採用了一個全封閉式的鍍鉻復古造型輪圈，而非早前展出的多輻條輪轂。另外就是後視鏡的造型，量產版本的後視鏡明顯要大不少，造型也相對更現代化。
在這次成都車展上，魏牌圓夢量產版的內飾是第一次正式公開。相比外觀，圓夢的內飾要現代不少。圓夢的內飾採用了雙色拼色的設計，中控臺採用了環抱式的設計採用了全液晶儀表+中控副駕雙聯屏。中控屏下方是3個鍍鉻圓形空調出風口，而在車門上也有鍍鉻的裝飾。
此外，圓夢的內飾還能看到不少熟悉的元素，如芭蕾貓同款的“復古”樣式方向盤，以及“水晶切割”中央托盤。座椅方面，採用了皮質包裹，但可能會因為車頂流線形設計後排乘客的頭頂空間。另外，圓夢搭載Infinity音響，喇叭周圍也帶有一圈鍍鉻裝飾。
動力方面，魏牌圓夢採用長城DHT-PHEV插電混動技術，配備最大功率115kW（156馬力）、峰值扭矩235Nm的1.5T發動機，匹配2擋DHT混動變速箱。魏牌圓夢有單電機兩驅版和雙電機四驅版兩個動力版本，其中兩驅版搭載一個最大功率291kW、峰值扭矩570Nm的驅動電機；四驅版則搭載總功率355kW，峰值扭矩762Nm的雙電機。續航方面，魏牌圓夢全系均搭載一塊39.67kWh的電池包，兩驅版和四驅版對應的WLTC工況續航里程分別為195km/169km。
編輯說：敢大走復古風的，目前也只有長城了。前有尤拉芭蕾貓，後有魏牌圓夢，這些車型既走不量，也不會成為品牌的旗艦車型，天生註定小眾，但這種車型卻有一種魔力，就是能在網上獲得流量。圓夢與芭蕾貓不同，造型更為復古，而且不是可愛風，要想獲得當初芭蕾貓如此高的關注度可能會有點困難。現在的新能源車基本都給“數字化”、“智慧化”給標籤化，芭蕾貓和圓夢這種特殊的車型出現或許能讓國產新能源車能往更多不同的發展方向。