長安在完成了藍鯨動力平臺與藍鯨iDD混動的開發之後，開始用這樣有溫度的核心動力技術染指更多細分市場，而其中受益最明顯的便是主打智慧個性的年輕品牌——長安歐尚。作為一個價格定位較低的品牌，長安歐尚已經賣火了X5、X7等多款SUV，現在也到了借藍鯨動力總成實現品牌向上的時候了。這裡我們所要看到的一款長安歐尚，便是同時獲得了藍鯨新一代NE15T、藍鯨iDD全域混動系統等多張強勁動力銘牌的長安歐尚Z6。#我的汽車機器人Z6#
長安過去幾年把吉利的風頭給徹底搶沒了，這主要優勢就集中於藍鯨NE動力的核心機械上。正如我們在文章開頭提到的，藍鯨動力平臺給長安歐尚Z6帶來了新一代NE15T動力，其對應著的便是一臺擁有138kW(188Ps)最大功率與300N·m最大扭矩的1.5T渦輪增壓發動機，其傳動上將會與藍鯨7擋雙離合變速箱相匹配，在實現1500rpm轉速的強勁低端扭矩輸出的同時，其還能保持6.5L/100km的WLTC綜合油耗。
於此同時，長安歐尚還準備了藍鯨iDD全域混動選項，它由一臺藍鯨NE 1.5T混動專用發動機、6擋雙離合電驅變速器、前置單電機以及一套由寧德時代提供的插混專用電池組組成，後者將為車輛帶來長達150km的NEC純電續航里程，並能在半小時內完成快充，整套系統的WLTC綜合油耗低至1.3L/100km，比起吉利在星越L中實踐的雷神Hi·X油電混動系統是要符合電氣化要求得多，也能帶來長達1200km的綜合續航能力。
在藍鯨動力之外，長安歐尚Z6其實最誘人的還是在於它的外觀設計。可以看的是，長安歐尚Z6使用上了非常時尚的無邊框進氣格柵，它會讓我們想到長安的UNI引力高階系列，而在進入到長安歐尚Z6的過程中，這樣的無邊框格柵又與雙色格柵裝飾、組合式自適應大燈重新配對，而且在導流槽、前保險槓等區間上有還看到了諸多擾流套件的存在，這些都並不是什麼額外選裝設計，連同側翼運動護板以及整個底盤包圍等等都全系標配。
此外，在懸浮式車頂結構的末尾結構之上，我們還看到的了帶鏤空結構的高位擾流尾翼；而車尾最下端除了帶擴散器的保險槓外，兩側還有雙邊共四出式樣的金屬排氣管、中央則是賽車式樣槓燈，一系列細節設計都在為動態中改善空氣動力學結構做準備。
在長安歐尚Z6的車艙之內，我們看到更多的是它的智慧化表現。中控臺實現了環形的前後、高度三區層次，並在每一個層次裡都加入了一塊獨立的全液晶螢幕，最頂端是細長條裝的9.2英寸副儀表盤，它將提供包括方向、時間、氣溫等在內的不必要資訊顯示，並提供了一個YYDS虛擬數字形象，其實際為智慧語音助手的可定製形象，用語音控制多媒體、空調、天窗等配置的過程中，它會與駕駛人之間進行互動；第二層是10.3英寸全液晶儀表盤，它能模擬導航、多媒體等資訊。
而12.3英寸中央觸控屏將搭載OnStyle智慧網聯絡統，透過4G技術的接入，它將能完成一系列實時互聯功能，而且頂端副儀表中匹配的攝像感測器，還將讓車輛支援手勢控制車機、視線喚醒互動等智慧功能，讓這樣的智慧座艙真的像是一個智慧的汽車機器人一樣有趣。
當然了，在智慧互聯之外，長安歐尚Z6也實現了智慧駕駛，它全車多達22個感知硬體會讓車輛具備L2級輔助駕駛功能，除了多模式全景影像外，還可以實現遙控泊車、語音代客泊車、循跡跟車巡航等等高階輔助駕駛功能。
寫在最後
儘管有所謂的品牌向上走趨勢，但實際上，長安歐尚Z6仍舊是一臺以9.99萬元門檻入市的緊湊型SUV。在全身都採用了運動化個性設計的情況下，它的車艙內外都在踐行智慧化路線，加上藍鯨iDD全域混動的存在，其儼然一副“高階智慧新能源新勢力”的架勢。換做幾年前，誰能想到傳統大廠也能有如此手筆呢？要麼說還得看國企呢，長安歐尚Z6這“硬度”，吉利想要追趕上來是不容易了。