當年手波的十代思域HATCHBACK官方指導價格15.99萬起，且面臨的加價的情況。即便在“那個時候”思域HATCHBACK被稱作是平民階層裡的“手波快樂”，但其實它也沒有那麼地有價效比。
而隨著廣汽本田推出了思域的姊妹車型——本田型格，它的手動MT版本卻給予了諸多年輕受眾追求“手動快樂”的價效比之選。
12.99萬的官方指導價格屬於型格當中最低配車型，在同級市場裡面對一眾主流主銷的合資競品，型格手動專屬版並沒有因為所謂的“運動操控”而拉高消費門檻兒。滿足了年輕人追求手動操控駕駛樂趣和價效比之間的消費平衡。
當然，教授認為買手動專屬版的朋友們更關注的是它的“手波”夠不夠快樂，接下來咱們閒言少敘。在這臺手動型格玩起來！
以往看到諸多合資品牌入門低配版本車型還在配備鹵素燈光，手動型格能夠有如此配置水準的確值得好評。
儘管型格手動專屬版主導著運動操控，可在試駕反饋當中，這一套輪胎對於路面顛簸抑制還有路面胎噪隔音控制的表現還不錯，兼顧了一定的駕乘舒適性。
細節來看，銀色鍍鉻飾條採用蜂窩狀的設計呼應前臉格柵設計，也表明了運動化的氛圍感。上下包邊採用亮黑的飾板覆蓋，也頗有幾分高階感。
教授也資訊過想買型格手動專屬版的意向車主，他們反而覺得如此的用料水準是能夠接受的。雖說型格手動專屬版在用料水準和座椅配置的表現上並沒有太過舒適性的講究，可犧牲配置的同時也換取了成本上的價效比優勢。
說完了用料水準和舒適性配置表現，咱們來說一說智慧化配置方面。關於駕駛輔助和多媒體娛樂的智慧化應用，作為入門低配的型格手動專屬版自然是要在相應的配置上有所“缺失”。
不過考究實用性這一層面而言，“該有的配置都出現了....”這是對型格手動專屬版在智慧化配置方面的評價。
如今隨著主流的手機應用APP都入駐了各大車企品牌的車機系統，玩起了智慧互動的噱頭。不過在型格身上這些功能的“缺失”，是想你型格並不需要這麼花裡胡哨的玩意兒營造賣點。
倒車影像、駐車雷達、巡航系統這類本該是成為的標配的功能在的型格手動專屬版上統統都沒有，或許它只想讓駕控變得更加純粹一點。
功能應用的小結：在教授試駕型格手動專屬版的這一段時間裡，娛樂性功能雖說沒有太多的第三方應用功能。但一個CarPlay卻能夠解決90%的娛樂性需求。當然，喜歡在這裡看影片亦或是追求語音互動這種高科技感的另說！
OK！看到這裡的在座各位都是型格手動專屬版的準信車主，教授沒說錯把？說完了靜態部分，也來到了本文篇章的高潮，咱們接下來把型格手動專屬版開起來嘮一嘮。
在同級別範疇內的車型，型格手動專屬版無疑是最具駕控樂趣的車型選擇之一。於此同時，型格手動專屬版不被所謂的“運動化操控”所束縛，考慮到大部分使用者的實際使用場景。型格手動專屬版在駕駛調性上還是遵循了一定的代步舒適性。畢竟沒人天天玩操控，代步出行也是“剛需”。
試駕完之後，敬業的教授又完成了一天的工作。教授認為型格手動專屬版作為入門低配版儘管犧牲了部分的功能配置換取了價效比層面的消費定價。但型格手動專屬版基於駕乘便捷性上依舊保留了“有用”的配置選項。
另外，基於運動操控的調性下，型格手動專屬版它雖然沒有太過激進的動力水準。但操控並不等於速度，型格手動專屬版它的操控樂趣體現在底盤調教、MT的操控樂趣、動力的積極響應上。