33.5萬元起售，你可能會為玩遊戲而買一輛騰勢D9？

5月16日，騰勢首款豪華MPV——騰勢D9正式開啟預售，DM-i超級混動和純電共6個配置版本，預售價33.5萬元-46萬元。另外還有一款限量發售99輛的創始版，預售價為66萬元。

問題來了，花上33.5萬元-46萬元買一輛MPV，除了新能源，真的會比豐田賽那、別克GL8這些老炮們更香麼？

釋出會上談到了騰勢D9的一個功能——利用方向盤和車內15.6英寸的中控大屏玩遊戲。中控屏玩遊戲很多車都有，不過騰勢這次是把方向盤也作為遊戲模擬器的一部分。

特別的設計，當你玩遊戲的時候，方向盤可以實現與車輛轉向機構分離，就是你打方向時輪胎不會轉動。這個功能傳統燃油車肯定辦不到。

新能源豪華MPV確實有很多玩法，例如可實現5G速聯的騰勢Link超智慧互動座艙，它擁有全球首搭的七屏互聯設計，基本上每個座位前面有一塊屏。不知道玩遊戲時能不能實現七屏互聯？那就有意思了。

再談到智慧語音系統之優秀，也這是傳統MPV做不到的。騰勢D9配合黑金、扁平化的UI設計和全場景智慧語音系統，支援四音區連續對話，就是說車內的每一位家庭成員都能很好與語音系統互動。

電動化、智慧化和網聯化，這些都是新能源豪華MPV新玩法，如果你理解到MPV的核心體驗是後排的家庭成員，那麼像騰勢D9這些智慧化玩法，在旅途中會比傳統MPV有意思得多。

這次騰勢D9搭載了騰勢Pilot高階智慧駕駛輔助系統，擁有24個感測器的全方位感知系統，但它也只是支援L2+級智慧駕駛輔助功能。

與特斯拉、蔚來等新能源品牌相比，騰勢D9可能還需要提升它的智慧輔助駕駛技術。

那麼相比日前已經上市的嵐圖夢想家（36.99—63.99萬元）兩者的售價相近，騰勢D9有什麼優勢？我想除了對比亞迪技術更信任外，別忘記騰勢的背後還有賓士。

釋出會上，賓士董事會成員唐仕凱談到：未來騰勢的戰略發展將由比亞迪主導、賓士協助支援。比亞迪將負責騰勢品牌的戰略規劃，特別是在技術研發、產品規劃等方面。

既然是比亞迪主導，那就不得不再提一下騰勢D9的動力和電池續航配置。

騰勢D9採用e平臺3.0技術，整車尺寸長寬高分別為5250/1960/1920mm，軸距為3110mm。標配雙側電動滑門，標配四門雙層靜音玻璃。電動滑門可以最大程度提升乘客體驗，搭載四門雙層靜音玻璃，追求行駛靜謐感。另外還標配高階品牌輪胎。

DM-i超級混動版高配怎麼綜合續航1040km，純電續航最大190km，百公里虧電油耗低至5.9L。並配備80kW直流快充，30%-80%充電時間僅需25分鐘。

EV動力搭載刀片電池，CLTC最長續航可達600+km，充電10分鐘續航150km，30%-80%充電時間30分鐘。

這還沒完，騰勢D9釋出似乎僅僅是第一步。

有了比亞迪這個“技術大池”， 一年內，騰勢將投放三款車型。而三年內，騰勢將陸續投放多個豪華新能源車型。同時騰勢將堅持獨立的品牌和獨立團隊運營。