來自東風雪鐵龍的凡爾賽C5 X，定位跨界中型車，很多人喜歡它，覺得顏值高，有特點。也有很多人不喜歡它，認為它過於個性，不符合自己的喜好。那麼就是這樣一臺譭譽參半的車到底值不值得購買呢？今天就跟大家來說道說道。
凡爾賽C5 X指導價14.37-18.67萬元，動力方面，凡爾賽C5 X全系均搭載1.6T渦輪增壓發動機，最大馬力175Ps，峰值扭矩250N·m，傳動上匹配來自愛信的8AT變速箱，
目前國內主流的汽車形態還是轎車、SUV或者是MPV。凡爾賽C5 X這樣的跨界車型確實很難得，但同時也註定了它只能是少數人的選擇，畢竟當前國人對於汽車的審美還是更青睞傳統的轎車和SUV造型，這也是旅行車為什麼在國內火不起來的原因，雖然有很多人喜歡，但終究是：你買我推薦，我買我不買。
除了跨界的身形，前臉分體式的頭燈形成“X”的樣式十分個性，讓人過目不忘，全系標配的主動閉合式進氣格柵也算得上是一大亮點。
凡爾賽C5 X雖定位為中型車，但是車身尺寸在中型車領域並算不上出彩，不過好在全系標配19英寸輪圈，讓整個車側的視覺效果更加討喜。
內飾並沒有充斥著各種大屏，或許缺乏了些科技感，但整個中控臺佈局合理，懸浮式中控屏精緻簡約，常用功能都保留了實體按鍵，實用性更高。
凡爾賽C5 X全系一共4款車型，最低配享不凡車型售價14.37萬元，基礎配置還是很豐富的，全LED大燈，全景天窗，19英寸輪圈，真皮多功能方向盤，自動大燈，自動空調，自動雨刷，全車無鑰匙進入，四門車窗一鍵升降以及定速巡航功能均有配備，但是主動安全方面的配置就比較寒酸了，車道保持，車道偏離預警以及主動剎車等功能均沒有在該車型上出現，駐車雷達的缺失也犧牲了日常用車的一些便利性，所以享不凡車型推薦指數3顆星。
勢不凡車型售價15.87萬元，比享不凡貴了1.5萬元，配置上車機系統升級了車聯網功能，並且帶有導航系統，此外在享不凡車型上所缺失的後駐車雷達也有配備，輔助便利性性配置新加入了自適應遠近光功能，巡航系統也升級為全速域自適應巡航。勢不凡車型相比最低配享不凡不僅進一步豐富了基礎配置，主動安全方面的配置提升尤為明顯，但是輔助便利性配置仍有一定缺失，所以勢不凡車型推薦指數4顆星。
接下來是售價17.37萬元的領不凡車型，相比勢不凡同樣1.5萬元的差價，配置上主要多出了一系列輔助便利性配置，比如電動尾門，後備廂感應開啟，以及後備廂位置記憶，前雷達，全景影像，抬頭顯示等功能。此外前排手機無線充電，前排座椅加熱和車載空氣清淨機的配備也能提升日常用車的幸福感，在1.5萬元差價的基礎上換來以上配置，小桃子認為這比買賣是值得的，所以領不凡車型推薦指數5顆星。
最後是頂配耀不凡車型，售價18.67萬元，相比領不凡車型1.3萬元的差價，內後視鏡自動防眩目，音響系統升級為10喇叭音響，真皮座椅，前排座椅通風、按摩，主駕座椅記憶，副駕老闆鍵，被動行人保護，頂配車型所增加的這些大多是舒適性的配置，1.3萬元的差價也能夠接受，不過這些配置也並非全為剛需，18.67萬元的價效比顯然不高，它更適合預算充足且對舒適性配置有更高要求的人，所以耀不凡車型推薦指數4顆星。
作為法系品牌的代表，雪鐵龍曾有著相當輝煌的歷史，而隨著越來越激烈的市場競爭，法系車則被漸漸忽視。對於凡爾賽C5 X，我們都不難看出，這是一臺被雪鐵龍寄予厚望的車，跨界風格的外形加分不少，配置上的表現在一眾合資品牌裡也稱得上豐富，單從產品力來看凡爾賽C5 X的確很強，再結合上14.37-18.67萬元的售價，你認為凡爾賽C5 X能代表法系車贏得這場翻身仗嗎？評論區告訴我你的答案吧。