每個月的10號，是很多打工人期待的日子，因為要發工資了。不過，筆者更期待每個月的汽車銷量資料（錢不錢的無所謂，反正這兩年我也沒摸到過）。而在前幾天，乘聯會也如期地公佈了上個月的汽車銷量資料，今天筆者就這剛出爐的榜單TOP15跟大家聊兩句。閒話不多說，直接上圖。
正如上圖所示，能夠很明顯地發現，宏光MINIEV這傢伙又是“榜一大哥”。畢竟，誰讓它便宜又實用呢？龍爭虎鬥彼岸花，3萬塊的宏光MINIEV，給你一個“家”。確實，它的出現解決了不少人的用車需求，只不過目前那170km的最大NEDC續航標準在筆者看來，還有很大的進步空間。
而最近，還有一則關於宏光MINIEV的資訊，那就是上海不再為其提供免費綠牌。Emm，原因很簡單，“十萬以下，車長不夠4米6。”正因如此，網路上爆發了浪潮般的討論，有網友說：“窮人就不配擁有滬牌？”“喲，等於說開宏光MINIEV還拉低了上海的國際形象了是吧？”對此，五菱官方在5月7日晚回應說：“目前上海的新政還沒有最終公佈，還請以最終公佈的政策為準。上汽通用五菱一直以人民的實際需求為出發，創造更多適應市場環境、人民需求的產品。”
此訊息一出，就有熱心的網友們就為五菱“獻計”，上圖就是網友為五菱宏光MINIEV設計的海報，既符合人民需求，又不與政策衝突。對此，筆者想說山上的筍都讓你奪完了！當然了，咱們還是要理性看待這件事情，因為上海的小車多，大批宏光MINIEV車主的湧進，讓本就擁堵的交通變得更加擁堵。所以，綠牌不再免費也不失是一個很好地解決策略，只不過這個“十萬以下，4米6以下就有點過分”，或許新規會有所改變，咱們拭目以待。
咱們繼續說說銷量榜，在上個月排名第二的是特斯拉Model 3，不得不說經歷了維權事件、爆黑料等事情，Model 3的銷量的確是被影響很大，3月份還賣了25352臺，4月份就縮水成6264臺，看來大部分國人還是不願去當一個隨時被“割”的韭菜。同樣，特斯拉Model Y也受到了一定波及，對比3月份銷量直接被“攔腰斬”。
排名第三的來自咱們新能源大廠比亞迪旗下的漢EV，該車憑藉著優秀的刀片電池，以及比較豪華上檔次的內飾，贏得了不少消費者的認可。具體到資料方面，比亞迪漢EV在上月共售新車5746臺，這個成績還算不錯。比較令人意外的是，備受矚目的比亞迪秦PLUS DM-i在上個月中竟只售出了3603臺，對此筆者認為應該是產能還未釋放，或許5月份就開始逐步發力了。
比較值得一說的是，理想ONE這款30萬級中大型電動SUV，在上個月中還是新能源SUV界中的“銷冠”。而要說這款車為何能夠大賣？原因很簡單，不同於市面上其他的純電車型，理想ONE是使用的增程式動力，它沒有所謂的續航憂慮，以及充電問題。並且，理想ONE的價效比還很高，不僅有大面積Nappa真皮覆蓋內飾，還有四款液晶大屏、懸架軟硬調節等配置，整體頗有檔次感。
而在此次榜單中，月銷量5000+的車型僅7款，除開特斯拉之外，均是國產選手。可見，咱們國產新能源有很大機率“制霸”新能源市場。不過，咱們也不要忘記，賓士的純電矩陣已經建成，如果價格合適，將會對漢EV、理想ONE等選手造成很大的衝擊。那麼，你們認為，國產新能源，後面能夠維持著現在的局面嗎？