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近日，常益長高鐵至長株潭城際鐵路聯絡線全線貫通，兩者成功實現“牽手”。中鐵十一局集團常益長高鐵三分部相關負責人介紹，預計10月啟動鋪軌施工，年底實現長沙至益陽段“軌通”目標。
3月15日，常益長高鐵益陽至長沙段已完成架樑施工任務，為後續無砟軌道施工順利開展奠定了堅實基礎。3月16日，常益長高鐵至長株潭城際鐵路聯絡線全線貫通。專案建成後，長株潭與益陽、常德之間的通行時間將由原來的2個多小時縮短至40分鐘以內。
專案部相關負責人介紹，預計4、5月份把常規運輸通道打通，軌道鋪設完成，6月1日就開始儲存長軌，預計10月啟動鋪軌施工，年底實現長沙至益陽段“軌通”目標。
常益長高鐵屬於國家中長期鐵路網規劃中的幹線鐵路專案，是高速鐵路網八橫八縱主通道中渝長廈通道的重要組成部分，其中常德至益陽段還是呼南通道的重要組成部分。
常益長高鐵與渝黔城際、黔張常、長贛、贛龍、龍廈等鐵路共同構建川渝與湘贛閩地區最便捷的客運大通道，連線海峽西岸、中南、西南地區，貫通海峽西岸、長株潭、成渝等城市群。
常益長高鐵線路西起常德火車站，經漢壽、桃江、益陽、寧鄉，引入長株潭城際鐵路長沙西站，總長度156.82公里，全線設常德、漢壽南、益陽南、寧鄉西、長沙西共5座車站，常益長高鐵工程鐵路等級為客運專線，雙線，速度目標值350公里/小時，正線採用無砟軌道，聯絡線採用有砟軌道，工程建設工期為4年。
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來源丨瀟湘晨報
編輯丨諶程
值班主任丨曾茜
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