售價28.10萬起，30萬左右的自主品牌純電動車值不值得買？

文/簡嶼

在前段時間，極氪001幾乎可以說是火上天的一臺新車了。脫胎於此前的領克ZERO概念車，這臺車有著非常明顯的領克式設計，不過這也都不重要，反正都是吉利汽車自家的品牌。未來極氪品牌將專攻高階純電動車市場。

這臺車的結構相對還是比較奇特的，畢竟和大部分車長得都不一樣。來到電動時代，由於電動機和電池組的佈局相對傳統燃油車有很大不同，因此很多的純電動車都會長得像是一臺跨界車。極氪001定位於中大型車，目前共推出了3款配置車型，售價區間為28.10-36.00萬元。那麼在30萬左右的價位選擇這臺車到底是不是最明智的選擇呢？咱們今天就來探討一下這個問題。

在對比了3款車型的不同配置之後，我決定用指導價28.10萬的超長續航單電機 WE版作為參考，NEDC續航里程為712公里，畢竟絕大部分人買電動車還是願意選擇續航長的版本。當然同樣的價錢還可以買到雙電機四驅的版本，但是NEDC續航里程只有526公里。下面就以這個價格作為參考，看看能買到哪些車吧。

比亞迪漢EV四驅高效能版旗艦型

指導價：27.95萬元

同為純電動自主品牌中大型車，漢EV自然是首先想到的一臺車。但從車身尺寸來看，極氪001的軸距達到了3005mm，而漢EV則為2920mm。其次從續航里程來看，漢EV的這個版本NEDC續航里程只有550公里，即便是和雙電機四驅的極氪001相比也還是差了一點。再從效能方面來看，漢EV的頂配車型綜合最大功率為494馬力，比單電機的極氪001高了不少，但相比同價位的雙電機版本則還是遜色一些。

福特Mustang Mach-E標準續航後驅版

指導價：26.50萬元

差不多的價格，基本上只能買到這臺車的入門版本。首先從消費者最關心的續航能力來看，這個版本的Mustang Mach-E的NEDC續航里程只有470公里。最大功率為273馬力，和極氪001的單電機版本基本一致。同時這臺Mustang Mach-E的配置也很高，入門車型就有著非常完善的輔助駕駛功能、全液晶儀表、大尺寸中控屏、前排座椅加熱等配置。但和主打高階的自主品牌極氪相比，還是差點意思。但如果不是特別在意配置和駕駛與操控樂趣的話，我認為這臺車會是極氪001的一大對手。

特斯拉Model 3標準續航後驅升級版

補貼後售價：24.99萬元

當然了，幾乎所有的純電動車都逃不過和特斯拉相比（五菱宏光MINIEV是個例外）。但是看看這個價位能買到的入門Model 3，NEDC續航里程只有468公里，空間和乘坐的舒適性也不及極氪001。再看看最近的熱門事件，特斯拉的車反覆出現剎車失靈的問題，今天咱們不著重討論是駕駛員還是特斯拉的錯，但我只想說，全國這麼多起相似事件的發生，一定不是巧合。

總結：文章寫到這裡，我都開始懷疑這是不是極氪001的軟文了。我想了半天，極氪沒給我塞錢！但我還是覺得，雖然這臺車不便宜，但還是同價位車型中很值得買的一臺車。