桑塔納這三個字，可能00後是沒多大印象的，從1995-2004年，20年的時間裡，桑塔納車型可是遍佈全國，在人們心目中留下過太多的印象，方正的外觀，耐久的零件，九十年代裡一個家庭夢想的轎車，也是九十年代的大眾婚車，稱之為一代經典，絲毫不為過！狹義上的桑塔納，終結於桑塔納2000車型，停產於2004年的1月31號，也就是這一天過後，大眾推出了新一代的桑塔納3000車型，較之以前的老款車，外觀上不再方正，車頭車身多了弧度，更圓潤了，配置和效能也都有升級，但這款新老交替的桑塔納3000車型，卻並沒有之前老款桑塔納賣得多。
大眾也沒有預測到，新老交替的桑塔納3000，外觀比老款好看，效能配置也都升級了，但就是沒有老款桑塔納搶手！所以桑塔納3000面世之後，出現了一種怪異的現象，生產桑塔納3000車型的數量過多，而賣出去的卻很少，所以在2004年全年積壓了很多庫存車，這些車輛拖到了2005年，甚至是2006年，買車的車主就會看生產日期了，就算想買桑塔納3000也是挑最新的日期，當初的庫存車，由於在老款桑塔納的榮光下，生產過多，庫存也多，直到現在都沒消化完，知道現在都是庫存15年沒拆包裝。
雖然桑塔納3000車型，在我國保有量非常多，就是現在街邊道路上，也都能偶爾看到一輛桑塔納3000，但是積壓的庫存車也多得是，15年前的庫存車，發動機，傳動系統，或者是其他零部件，都會生鏽，氧化，如今這些庫存車，去年還標價3萬元，如今2.8萬都沒人要，並不是說桑塔納3000車型，沒有桑塔納2000車型好而賣不出，而是從2004年開始，我國經濟發展迅速，汽車多了N種可選擇的車型，還有日系車，美系車，國產車開始紛紛搶佔市場，選擇多了，自然桑塔納3000的銷量就少了。
放在今天來看，人們可選擇的車型極多，沒有哪一款車會獨佔某一車型當中的大頭佔比！從圖中我們可以看到，這批15年前的庫存車，座椅上的包裝塑膠膜都沒有拆，嶄新的一輛車，就是時間有15年之久了，2.8萬的價格，發動機可能會經常壞，零部件什麼的，生鏽，氧化，腐蝕等等毛病，還不如買輛經常開的二手划得來。
一代經典的桑塔納，早就隨著時間而逝去，其實說桑塔納3000的效能，還是算出眾的，只是外觀和內飾上面，還是沿襲上一代，比較規矩或者說比較“土”，但比之以前的桑塔納2000來說，發動機是沒變的，還是那臺1.8L直4的發動機，但是油耗卻降低了，還加了變頻空調，只是效能和配置不算價效比很高，時代發展還是太快了點。如果是你，在2004年眾多車型可以參考下，會選擇經典的桑塔納嗎？2.8萬大家覺得這款15年前的桑塔納3000，會有人選擇嗎？