中建八局滬蘇通鐵路太倉至四團段站前VI標專案部努力攻克工程建設難點，跨晨陽路和金海路兩座橋樑迎來了新進展。一座橋樑完成下部結構施工，另一座橋樑主墩墩身澆築完成。
近日，隨著最後一車混凝土入模，跨金海路橋樑22#墩柱順利澆築完成，標誌著中建八局滬蘇通鐵路太倉至四團段站前VI標專案跨金海路橋樑下部結構施工順利完成，即將全面開啟上部結構施工階段。
據悉，站前VI標專案全長27.905公里，起點位於高東鎮，止於上海東站。其中系杆拱橋樑共3座，施工工藝複雜，技術要求高，安全風險大。此次跨金海路系杆拱橋樑施工現場為淤泥地質，土質鬆軟、承載力差，擴孔完成後易發生縮孔現象，施工難度升級。
為破解制約建設的痛點和難點，各部門密切溝通協調，主動履職盡責，多次組織召開專題會對基坑支護方案、混凝土澆築方案進行研討論證，克服難題，嚴格落實質量和安全施工各項要求，確保施工建設平穩推進。
與此同時，川沙特大橋跨晨陽路連續梁375#主墩墩身第一次澆築完成，這是站前VI標全線完成的首個連續梁主墩墩身，為後續連續梁施工奠定了堅實基礎。
為確保連續梁主墩施工順利開展，專案部合理組織安排，召集全體管理人員提前做好各項準備工作，明確職責分工，切實保障試樁順利進行。
在此次連續梁主墩澆築完成後，跨晨陽路連續梁施工將進入大規模施工階段。整個站前VI標專案也將不斷推進，最終與上海東站銜接。
編輯：唐瑋婕
責任編輯：戎兵
轉載：浦東釋出
宣告：轉載此文是出於傳遞更多資訊之目的。若有來源標註錯誤或侵犯了您的合法權益，請作者持權屬證明與本網聯絡，我們將及時更正、刪除，謝謝。