老馬和小騰是我的好朋友，尤其是他們兩個，幾乎形影不離整天混在一起，去年夏天的時候老馬買了輛二手車，讓我給過去看看，看完後我告訴他汽車的前縱梁都有焊燒、切割，而且隱隱有開焊的跡象，不建議購買，老馬禁不住價格的誘惑，還是買了，之後便經常看到他帶著小騰在馬路上馳騁，兩兄弟平凡的生活又增添了一番趣味，不亦樂乎。年底的時候，車在高速上出了點故障，縱梁斷了，當時我人在老家，沒來得及去探望，現在再見到二位時，已是雙手拄拐出現在我面前，人沒事，還需要休養。兩個人四條拐，齊刷刷的站在門口還是很壯觀的。
我叫梁尚君，朋友都叫我老梁，從事二手車檢測工作6年，至今檢測汽車千輛有餘，也算是千車思密達了，今天的客戶是小騰推薦的，小騰的同事，自從上次的事件之後，小騰總算老實了，這還給我做起推薦來了，小騰的同事看上去很精明，講起話來就讓人感覺很舒適，這一點可比小騰強多了，據他說這次是他在網上尋覓了良久找到了輛合適的 凱迪拉克XT4，約了賣家過來檢測，如果車輛沒事當時就能付款，看到小騰同事期盼的眼神，但願車況能夠如他所願吧！賣主是個年輕人，穿著打扮都很潮，嘻哈狀態，真怕他一開口就蹦出一段說唱。
這輛凱迪拉克XT4是2018款 2.0T 兩驅技術版，2019年9月上牌 表顯里程3.5vv公里，新車指導價：25.97vv，賣家售價：18vv。
下面大家就一起來跟我剖析下這輛車，看看有沒有什麼問題。
前保險槓噴漆，漆面有髒點，是噴漆時空氣中有灰塵造成的，而且和翼子板相比已經不是色差的問題了，完全是兩種顏色。
前翼子板、機蓋漆面數值正常，沒有噴漆、鈑金跡象。美系車的漆面數值確實較厚，此數值屬於正常範圍。
機蓋內側也沒有異常，螺絲沒拆卸，墊片沒有位移，沒有漆霧、副廠標等痕跡。
這發動機艙也太乾淨了，發動機表面只有自然落上去的灰塵，最讓人詫異的是發動機缸蓋居然沒有滲油？完全拋棄了美系的優良傳統！讓人氣憤。LSY直列四缸發動機，最大功率177KW，扭矩350N.M，241的馬力估計已經超過很多四驅的SUV了，9速手自一體變速箱，這一點的搭配還是很大膽的。駕駛感如何我們在後期路試的時候詳細說明。
發動機、變速箱還是很乾淨的，沒有滲油痕跡，螺絲沒有拆卸，密封膠都是原廠的，生產日期和車子的出廠日期都對得上，沒有異常。
水箱框架沒有拆卸、修復痕跡。檢查前縱梁的時候，從螺絲、焊點方面入手，縱梁整體無異常，沒有變形、切割、鈑金痕跡。
防火牆無異常情況，減震器座沒有修復痕跡，膠體正常，螺絲也沒有拆卸。車頭部位除了前保險槓噴漆沒有其他問題，機艙沒事，整車可以打分的話，40分已經到手了。
右前車門、右側A柱、B柱無異常，漆面數值都在正常範圍之內，焊點也沒問題。
納尼？右後車門的數值竟然只有66？在這裡給大家補充一個知識點，使用漆膜儀檢測車輛時，數值遠低於正常漆面的，可判定為更換件。
右後門的螺絲拆卸，膠體和原廠的也不一致，為更換件。後打的膠體和原廠的不一樣判斷各位如果感興趣老梁以後單獨做一期這樣的文章。
C柱外側漆面數值過大，膩子也太厚了，有過鈑金修復，再結合之前的右後門更換，趕緊開膠條看看C柱。
C柱內側的鈑金膠打的跟S一樣，軟硬度也不契合原廠的，嚇人。
焊燒、切割痕跡明顯，鈑金做工崎嶇不平，好像月球表面。
焊點明顯，而且有生鏽痕跡了。切割面積還不小，估計輪子都飛出去了。
後備箱蓋漆面無異常，螺絲沒有拆卸，焊點都是原廠的。
後保險槓有噴漆，且做工較差，有更換痕跡。
左側車身無噴漆、鈑金痕跡，左側ABC柱無異常，沒有修復痕跡。車身檢測完了，下面我們來看看內視情況。
內飾材料還是很良心的，都是柔軟材質，中控科技感十足，隱隱透著一股豪的氣息，電子檔把、多功能方向盤營造出來的氛圍還是很美好的。
中控和座椅磨損程度較輕，公里數在那擺著呢。
轉向柱、座椅滑軌、座椅底部、地膠沒有泥沙、生鏽、發黴跡象。
點菸器無鏽蝕，安全帶沒有更換、發黴痕跡，生產日期與車輛出廠日期一致，儀表臺骨架沒有拆卸，無鏽蝕，保險絲盒無泥沙、發黴跡象。
發動機、變速箱、氣囊、排氣總成等部位沒有故障碼。 內飾總體來說還是完美的，沒有明顯的破損、汙漬，賣主保養起來還是很用心的。接下來是底盤檢測。
對底盤的印象很好，沒有託底現象，螺絲無拆卸，發變沒有滲油，排氣總成、傳動軸、球籠連桿託臂都沒有問題。
起升機緩緩落下，我叫上了小騰的同事還有賣家一同上車，開啟了路試之旅。
XT4座椅偏軟，方向盤握上去手感很細膩，視野開闊，沒有死角，駕駛的舒適感是有了，起步不肉，給腳油就上去了，響應還是很靈敏，發動機在這個時候的表現不錯，轉速適中，無異響，聲浪平穩，加速階段穩定，有推背感，行駛過程穩定性較好，沒有異響情況，變速箱的表現有些奇葩了，連升三次檔速度才能破百，這車就是這樣，也許9速的設定就是這樣來的吧，車輛制動效能較好，沒有誇張的俯衝姿態，無異響，抖動情況。在車上，賣主還在一旁為買家充當了介紹員的角色，兩人有來有往，越來越熟絡。路試過程很順利，跑了幾圈就回到了原地。
查詢了下這輛車的維保出險情況，結果為空。
雖然新車的優惠力度不小，沒事故的話，賣家的這個報價還算合適。
車輛外觀檢測：前保險槓噴漆，右後門、後保險槓更換；
車輛骨架檢測：右側C柱、右後翼子板切割、焊燒；
發動機艙檢測：無異常；
車輛內飾檢測：無異常；
車輛功能檢測：無異常；
車輛路試檢測：無異常；
車輛底盤檢測：無異常；
總結：此車外觀大多數覆蓋件為原車漆，右後門更換，右側C柱、右後翼子板大面積切割，為大事故車，發變沒有滲油拆卸，內飾輕微磨損。
小騰的同事看我收拾東西就急不可耐的湊了上來，這一點和小騰倒是很相似，我把車輛的真實情況告訴了騰同，這傢伙臉色變幻莫測，不知道腦子裡在想什麼，賣主這時也站在旁邊，終於開口了，看似在給小騰的同事解釋著這個事故的原因，在我看來不過是一段即興的說唱，手勢、語氣都和舞臺上的嘻哈學員無異，也算是Freestyle了，看得我一愣一愣，小騰同事臉色有些漲紅，似乎是被特殊的節奏所吸引，不過冷靜下來之後還是表示需要再考慮考慮，想買的話再給他打電話，賣家偃旗息鼓，打過招呼就切克鬧的離開了。一番閒談，小騰的同事像我吐露了心聲，原來是他想起了小騰和老馬的遭遇，不敢買事故車了，對此我表示理解。現在汽車的修復工藝水平越來越高，在經過人為的宣傳包裝後流入到市面上很難辨別，各位在選購時不要過度自信，還是應該聽聽專業的建議，以免像老馬和小騰那樣拄拐現身的出場方式，並不閃亮。
今天的檢測就分享到這，由於檢測工作繁忙，每次都是貪黑寫稿，你們的每一個愛心，都是我的動力來源，現在我可以睡覺了！您有任何汽車問題都可以在後臺私信我們！我醒了會回覆你 ，然後來一段Freestyle。我叫老梁，我們下期再見。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。