長清大學城學生“進城記”

齊魯晚報·齊魯壹點記者 鞏悅悅 王凱 谷婉寧 徐寧 王媛 趙夏曄 李慶斌 張琪

3月26日6點，在濟南王府莊站，隨著地鐵2號線首班列車的發出，濟南地鐵正式進入了“換乘時代”。1號線、3號線這兩條原本不相干的線路，是如何透過2號線實現換乘的呢？

王彥惠、李尚洋是山東藝術學院研一學生，他們學校處在長清大學城，平時大都乘計程車趕往濟南市裡。得知今天濟南地鐵2號線初期運營，兩位大學生相約從園博園站搭乘地鐵，前往禮耕路所在的奧體天街享受一把去“城裡”的感覺。

王彥惠（左）、李尚洋（右）在地鐵站和記者交談。

從園博園站到禮耕路站，需要從1號線到王府莊站換乘2號線，等到2號線抵達八澗堡站之後，再換乘3號線到達本次旅程的目的地禮耕路站。跟隨兩位大學生，齊魯晚報·齊魯壹點記者也體驗了濟南地鐵的換乘。

打車上百元才到的地兒

乘地鐵八塊錢就到

在園博園站點的自助購票機前，李尚洋在自助購票機進行了購票，他發現，40公里的車程，總共花了8元錢。除了能在自助購票機買票，王彥惠還發現，她還能在地鐵APP購票，刷公交卡同樣適用。

購票完，通過了安檢和體溫檢測，大家才算真正走進了地鐵1號線候車區。剛進1號線，列車就駛進站了。上午9點多，列車裡乘客真不少，兩位大學生在走過兩節車廂之後，找個空位坐了下來。

王彥惠（左）、李尚洋（右）在地鐵上接受記者採訪。

王彥惠回憶道，因為老家不在濟南，平時回趟老家，下高鐵之後還得從濟南西站趕來學校。雖說也有各種順風車能到學校，但總感覺路上很堵，出行不是特別方便。“在濟南通地鐵1號線之後，因為能到濟南西站，平時回家方便多了。”

李尚洋也感慨道，有了地鐵1號線之後，真的感覺超級便利，最直觀的變化就是，不像以前花那麼多錢了。“通地鐵之後可控因素也多了，時間不像以前那麼緊張了。坐地鐵直達濟南西站，上去濟南西站就能坐高鐵回家了。”

“我不是濟南本地的，從濟南西到長清大學城的路途比較長，一開始也不知道哪些站直達學校，這對我們這些外地學生來說還是很頭疼的。”李尚洋向記者透露，2016年剛上大學那會兒，長清還沒有地鐵，要麼坐公交、要麼打車，他們出行不外乎這兩種方式。

對王彥惠、李尚洋來說，地鐵1號線雖說解決了濟南西站到學校這段行程，但由於長清距離市區遠，打車費也就高，來回得六七十塊錢，有時甚至要花100多元。“同樣是40公里的路程，坐地鐵只需8塊錢，相比打車的100多塊，真能省下不少呢。”

以前去趟市區不容易

得把事兒攢足一次性辦了

在濟南地鐵1號線前往王府莊站期間，途中還經過了濟南華誼兄弟電影城和一大片桃花林，王彥惠俯瞰到了很多平時見不到的美景。

“從山裡到市區看一看，感覺是一件很有儀式感的事情。因為出去一趟確實不方便，我們得湊齊很多件事兒，一次性到市裡辦了。”李尚洋介紹，對於長清大學城的學生來說，大家平時很少去市裡，因為沒有既省時又省錢的方式，最好也只能坐校車出去，但大巴需要耗費不少時間。

聽到這裡，王彥惠哈哈一笑，“我們舍友也經常開玩笑說，去一趟市區，就像是進到了城裡。我們女孩子一般很喜歡逛吃逛穿，但因距離太遠很少出去，只有必要的出行才會去市裡，比如舍友考教師資格證，而考試地點就安排在市區，這時她就不得不去了。”

地鐵2號線的開通，為王彥惠和舍友們解決了“老大難”問題。“打車、乘公交，有時候會暈車，但地鐵對暈車的人就很友好。”王彥惠說，相比乘坐地鐵，打車的侷限性在於不能和“大部隊”一塊活動，但坐地鐵就能解決這個問題，好朋友們在地鐵上的交流順暢多了，乘車也安全多了。

李尚洋坦言，雖說長清大學城也有很多商場和餐館，但畢竟不如市裡的種類多、檔次高。“我們帶朋友肯定不光在長清玩，地鐵2號線開通之後可以直接到市裡，娛樂休閒方式也多了。”李尚洋計劃著，市裡圖書館和藝術館會更多一些，很多學術交流活動也都在市裡，有了地鐵2號線，去市裡不僅快了很多，省出來的錢也都能用在刀刃上了。

一個長清，一個市裡

倆人結束同城“異地戀”

濟南地鐵2號線的開通，對於長清大學城的學生來說，又意味著什麼呢？

李尚洋向記者透露，他有個同學談戀愛，一個在長清，一個在市裡，雖然倆人都在濟南，但見個面還蠻麻煩的，簡直和談異地戀一樣。“地鐵1號線剛開通的時候，我同學先從園博園站到濟南西站，再從濟南西站乘高鐵到濟南站，以前都是這樣見面。但現在2號線能直通市裡，兩個人的見面頻次就多了，狗糧撒得也多了。”李尚洋笑道。

和所有同學一樣，李尚洋也面臨著大三大四找實習的要求，但絕大多數工作可能都在市裡。“在以前，面試是我們非常頭疼的問題，打車去一趟能不能面試得上不知道，但錢肯定是要花的。”李尚洋說，現在成本降下來了，面試也不用像以前那麼匆忙了，可以從容得多面試幾個公司，找更好的選擇。

王彥惠說，以前有一些學術交流活動，她們“能不去就不去”，因為太不方便了。但現在因為有了地鐵2號線，她不光能參加更多學校的學術交流活動，還能到市區裡的美術館、圖書館提高一下審美能力，“對我們來說很有意義。”

車窗外，桃花開得正盛。春天到了，外面的樹和花一綻放，裝點得人滿心愉快。就在記者和學生聊的正投入的時候，列車抵達了王府莊站。出站下樓梯不過兩分鐘，大家就來到2號線等待換乘。

地鐵2號線不僅智慧

還把“山裡”人串聯了起來

齊魯晚報·齊魯壹點記者注意到，趕來體驗列車運營的，除了地鐵建設者和上班族，還有不少老年人踏上列車，專程來感受地鐵2號線的速度和溫度。

列車行進途中，王彥惠注意到，列車門附近有一處USB充電口，隨即給電量不足的手機充上了電。不僅如此，她還發現車廂內有免費無線網，令人欣喜的是，網速還挺快的！

對於2號線的全自動執行，王彥惠用了“很貼心”三個字來形容。“考慮很周到，不僅滿足了充電看劇的需求，車裡空間還非常寬敞舒適。”李尚洋也說，他之前的手機老化嚴重，電量總不夠用，碰到沒電的情況就很著急，擔心別人聯絡不上自己。“2號線上能充電，幫我們解決了大問題啊。”

10:14，列車到達八澗堡站。10:16，兩位大學生換乘了三號線，準備趕往他們的目標站點——禮耕路站。從1號線、2號線，再換乘到3號線，一路下來，王彥惠發現了不少細節，連連感嘆濟南地鐵2號線設定的人性化。

“怕乘客踩空，每一個樓梯都有簡單易懂的標示，地鐵的工作人員很耐心地引導大家出行，站內的無人售貨機和充電寶也很給力。”王彥惠還感受到了濟南市民的熱情，“第一次來坐2號線，人比想象中還要多。”

而對於李尚洋來說，地鐵2號線不僅更加智慧，還將“山裡”的人們串聯了起來。“以前從山東藝術學院坐私家車來奧體天街起碼一個多小時。雖說私家車坐起來更舒適，但交通擁堵和停車問題，讓體驗感變得差了些。現在速度解決了，交通費也更少了。”

說話間，兩位大學生的目的地——禮耕路站到了，他們出站就是奧體天街。臨下車時，李尚洋忍不住感嘆，“對於我們長清大學城的學生來說，地鐵應該是更好的選擇。”