眾所周知，以豐田、本田、日產為首的日系汽車品牌在國內一直很受歡迎，像軒逸、卡羅拉、思域、凱美瑞、CR-V、奇駿等很多車型都是“爆款”，每個月銷量即便是大眾見了也要羨慕三分。然而，並不是所有的日系品牌都能得到大家青睞，就拿“小車之王”鈴木來說，由於長期銷量不佳，它早早就退出了中國市場，不僅如此，鈴木的掌門人鈴木修還曾經放出狠話：就算是死，也不會像中國市場低頭！
其實在早期時候，鈴木的一些車型還是比較有關注度的，像大家比較熟悉的奧拓、雨燕、天語SX4、維特拉等等，由於質量穩定又比較省油，因此得到了不少家庭使用者的認可，不過在後期的發展中，鈴木由於堅持自己只造小車的原則，而大部分國人在買車的時候對於空間要求又比較高，因此鈴木在國內越來越難賣，最後乾脆放棄了中國市場，轉而奔向了印度市場，可謂是丟是西瓜撿芝麻。
或許，鈴木修覺得中國市場這塊大蛋糕不值得爭取，但是國產車這幾年卻逐漸發展得越來越好，很多大品牌都有了自家的明星級產品，比如今天要說的這款廣汽傳祺GS4就是其中一員。自從2015年上市以來， 傳祺GS4一直擁有很高的關注度，在去年這臺車全年一共賣出了126640輛，在SUV市場上成績名列前茅，同時它的累計銷量也早已超過百萬，地位甚至一度與哈弗H6比肩，是一臺名副其實的爆款車型。
如今，傳祺GS4已經發展到了第二代，新車基於GPMA廣汽全球平臺模組化架構打造，與初代車型相比，它又進行了很多升級和最佳化。從外觀上看，第二代傳祺GS4採用了“光影雕塑3.0設計”，前臉大尺寸進氣格柵搭配橫幅鍍鉻中網，雙星大燈組與中網自然融合，並且配備了LED光源、自動頭燈、轉向輔助燈、大燈延時關閉等功能，兩側霧燈鑲嵌在進氣口處，再加上梯形銀色防擦護板，整個前臉看起來相當有進攻性。
傳祺GS4的長寬高分別為4545/1856/1668mm，軸距2680mm，從側面看整車輪廓十分敦實，車輛D柱被塗成黑色，營造出懸浮式車頂效果，雙腰線設計突出了立體感，輪圈根據車型的不同分為17和18英寸兩種，造型也都比較動感。在車尾部分，鐳射束尾燈由一根貫穿式鍍鉻條相連，底部帶有大面積黑色包圍+銀色護板，與前臉遙相呼應，整臺車的風格既時尚又運動，很符合目前年輕人的口味。
來到車內，可以看到傳祺GS4使用了時下非常流行的雙聯屏設計，雙12.3英寸互聯大屏營造出不錯的科技感，並且還具備非常智慧的互聯生態系統，其語音識別控制系統支援高德、騰訊地圖雙導航，並且還可以實現播放音樂、開閉車窗、接打電話、調節空調等功能，使用起來相當方便，另外，這臺車還是首款搭載了微信車載版的量產車型，不僅透過語音就們能夠收發微信還提高了行車安全性，這些對於年輕人來說都是非常好用的。
除此之外，在其它的配置方面，傳祺GS4也同樣非常厚道，向電子駐車、胎壓顯示、定速巡航、可開啟全景天窗、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、多功能方向盤、前排手機無線充電、車聯網、OTA升級、仿皮座椅、座椅電動調節、後視鏡加熱、感應雨刷、自動分割槽空調這些配置都沒有缺席，高配車型還擁有車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、360度全景影像以及自適應巡航功能，具備L2級智慧輔助駕駛的能力。
當然，評判一臺車的好壞，光有配置還不夠，三大件也很重要，傳祺GS4搭載的是傳祺第三代270T發動機，這臺1.5T發動機的最大功率為169馬力，最大扭矩265牛·米，匹配6速手動或來自愛信的6速手自一體變速箱，工信部給出的百公里綜合油耗6.8L，車主實測也只要8L/百公里出頭，真正做到了兼顧動力和燃油經濟性，而在底盤方面，這臺車的懸架採用前麥弗遜+後多連桿式獨立懸架，0-100km/h制動距離為37.58米，具備不錯的操控能力。
寫在最後：鈴木修不肯向中國低頭，最後失去了一塊大蛋糕，反觀國產車的態度卻充滿誠意，傳祺GS4指導價8.98-13.98萬元，是真正為國人打造的精品SUV，因此才能被大家所認可，不知道對於這臺車，您有什麼看法呢？（圖片引自汽車之家）
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