發現沒有，皮卡這麼好的東西，本就屬於鄉村，屬於鄉下地方，跟國際大都會無緣。
為啥一講皮卡，總有人喜歡拿城市對皮卡限行來說事兒呢?或者，總愛講啥皮卡一定要噴“限載幾噸”並貼上紅白條的規定，顯得皮卡很土鱉，所以沒啥魅力的言論呢?講真，會有這種思想方向的人，本身思維方式就很土鱉。
圖:這輛是馬自達B1600，屬於七八十年代的老款馬自達皮卡，國內同期的雙門皮卡，估計基本都報廢在荒郊野嶺了吧!
圖:15寸輪轂改成了前8寸寬後9寸的前後搭配，使用公路AT胎，對付村間砂石和泥地，以及水泥公路綽綽有餘。這ET偏距得多少?0!並無偏距，承重最優設定。
圖:遠古時代的連體中網“大黑臉”，有時會想直接把中網拆了做成鐵絲網，裡面藏倆摩托車大圓燈，效果估計更加立體。
圖:古代玩意兒拋光打磨再上光，估計要花點功夫。
圖:機增節氣門?估計沒那麼神奇，待會兒揭機蓋看看。
古老的皮卡本身就非常簡單，所以它應該屬於有想象力的人。本身改車或者說裝扮一輛車，就是線條越簡單，越有裝扮它的價值。譬如說，在“限載兩噸”的噴塗上面，加上環繞式粗體英文翻譯啥的?
圖:雙門皮卡的魅力還不是在於裝得多!
圖:皮卡內簡單地做了手工的防腐蝕塗層，日曬雨淋啥的，估計會大大縮短這壽命。
圖:狹窄的駕駛艙對喜歡開跑車的人來說也是種魅力，從上下狹窄切換到前後狹窄估計沒難度。
圖:並非現代賽車方向盤，而是來自古代某改裝方向盤。
圖:副駕掛著油壓表和電壓表，是的老爺車基本都要看電壓，因為電壓低了就意味著不了車。
圖:木雕中控顯然需要定製。
圖:王子吖，你試過在浴盆式駕駛艙裡，拔寶劍出來嗎?王子說，我試過在引擎艙拔機油尺出來……
圖:車主的背影……咋感覺哪裡不對?
圖:居然還完好保留了原廠的1600cc化油器引擎。
圖:化油器外掛的空濾，直接用機蓋的外接“風箱”通風。
圖:隔熱布這不是沒辦法嘛，離線路太近，不隔熱線路容易老化。
圖:MSD的點火電容，外國老車圈非常常見的部品。
圖:剎車油壺且不帶真空助力泵，簡單所以才可靠。
