发现没有，皮卡这么好的东西，本就属于乡村，属于乡下地方，跟国际大都会无缘。
为啥一讲皮卡，总有人喜欢拿城市对皮卡限行来说事儿呢?或者，总爱讲啥皮卡一定要喷“限载几吨”并贴上红白条的规定，显得皮卡很土鳖，所以没啥魅力的言论呢?讲真，会有这种思想方向的人，本身思维方式就很土鳖。
图:这辆是马自达B1600，属于七八十年代的老款马自达皮卡，国内同期的双门皮卡，估计基本都报废在荒郊野岭了吧!
图:15寸轮毂改成了前8寸宽后9寸的前后搭配，使用公路AT胎，对付村间砂石和泥地，以及水泥公路绰绰有余。这ET偏距得多少?0!并无偏距，承重最优设定。
图:远古时代的连体中网“大黑脸”，有时会想直接把中网拆了做成铁丝网，里面藏俩摩托车大圆灯，效果估计更加立体。
图:古代玩意儿抛光打磨再上光，估计要花点功夫。
图:机增节气门?估计没那么神奇，待会儿揭机盖看看。
古老的皮卡本身就非常简单，所以它应该属于有想象力的人。本身改车或者说装扮一辆车，就是线条越简单，越有装扮它的价值。譬如说，在“限载两吨”的喷涂上面，加上环绕式粗体英文翻译啥的?
图:双门皮卡的魅力还不是在于装得多!
图:皮卡内简单地做了手工的防腐蚀涂层，日晒雨淋啥的，估计会大大缩短这寿命。
图:狭窄的驾驶舱对喜欢开跑车的人来说也是种魅力，从上下狭窄切换到前后狭窄估计没难度。
图:并非现代赛车方向盘，而是来自古代某改装方向盘。
图:副驾挂着油压表和电压表，是的老爷车基本都要看电压，因为电压低了就意味着不了车。
图:木雕中控显然需要定制。
图:王子吖，你试过在浴盆式驾驶舱里，拔宝剑出来吗?王子说，我试过在引擎舱拔机油尺出来……
图:车主的背影……咋感觉哪里不对?
图:居然还完好保留了原厂的1600cc化油器引擎。
图:化油器外挂的空滤，直接用机盖的外置“风箱”通风。
图:隔热布这不是没办法嘛，离线路太近，不隔热线路容易老化。
图:MSD的点火电容，外国老车圈非常常见的部品。
图:刹车油壶且不带真空助力泵，简单所以才可靠。
