一聲驚雷!為什麼車主寧願把車扔掉成“殭屍車”,也不去報廢?車主:我不傻

隨著人們生活水平的越來越高,汽車的保有量也變得越來越多!有資料顯示,目前我國的私家車數量達到2億臺左右,如此高的汽車保有量也讓汽車報廢程式變得工程量巨大!

一聲驚雷!為什麼車主寧願把車扔掉成“殭屍車”,也不去報廢?車主:我不傻

這也導致路邊我們隨處可見的“殭屍車”越來越多,那為什麼車主寧願把車扔掉,也不願意去走報廢流程呢?車主表示我並不傻。

一聲驚雷!為什麼車主寧願把車扔掉成“殭屍車”,也不去報廢?車主:我不傻

第一,報廢流程太過於複雜了。目前,我們國家執行的都是15年或者50萬公里的強制報廢,但是如果你想把自己的車輛報廢掉,首先就要面臨整套流程!領取申請表登記,檢查驗車,交納行駛證和車牌,繳納回收費用,回收解體,汽車檢驗,業務領導審批,支隊蓋章登出檔案,這樣看起來,一臺汽車的報廢流程顯得特別複雜,所以也讓很多人望而卻步。

一聲驚雷!為什麼車主寧願把車扔掉成“殭屍車”,也不去報廢?車主:我不傻

第二,報廢汽車很有可能還要倒貼錢。曾經有位車主曾經出現過去報廢一臺賓士汽車,當時買車的時候將近幾十萬,而在報廢的時候僅僅得到2000塊錢不到的補償!最後還需要自己叫拖車將車子拖到拆車廠,這樣算下來不僅浪費了時間,而且基本上沒有得到補償。

一聲驚雷!為什麼車主寧願把車扔掉成“殭屍車”,也不去報廢?車主:我不傻

要知道,如果把自己的汽車拖到二手車交易市場拆成廢品來賣,少說也要翻個10倍左右。正是因為如此,很多車主就不願意花錢浪費時間了。

當然了,在此還是建議大家能夠按照國家法律法規規定的流程來報廢汽車,畢竟這一件功在當代利在千秋的事情!同時,也希望交管部門能夠簡化報廢流程,這樣才能讓更多的人願意配合和接受。畢竟這個問題,還是得從源頭著手才能有效改善問題。

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