作為大眾旗下的高階品牌，奧迪在近年來的發展可謂有聲有色，在中國市場與賓士和寶馬一起並列一線豪華品牌之列。目前奧迪在中高階市場的車型眾多，產品線很豐富，但在皮卡領域卻一直處於空白，不過，奧迪似乎想要在該領域實現突破。
在近日舉行的奧迪集團年度收益報告會上，奧迪CEO馬庫斯·杜思曼在被記者問及是否有可能推出奧迪皮卡時表示，“我不能保證我們會這樣做，但我們正在研究它”。
在這場報告會上，馬庫斯·杜思曼與奧迪集團的其他三個品牌——賓利、蘭博基尼和杜卡迪的CEO們一起對記者發表了講話。在杜思曼說出這番話之後，賓利執行長阿德里安·霍爾馬克開玩笑地補充說到，“我可不希望在賓利產品組合中擁有一個（皮卡車型）。”
奧迪雖然沒有透露任何潛在皮卡車型的更多細節，但杜思曼確實表示，“實際上，我們將展示一些東西，也許不用很長時間”，暗示奧迪或即將推出皮卡概念車或相關模型。從定位上來看，奧迪皮卡將針對高階市場，其對手將是豐田Hilux和福特Ranger的高規格版本，這更符合奧迪的調性。
作為年度報告會的一部分，奧迪展示了新款奧迪A6 Avant e-tron概念車，並將很快推出其Sphere概念車系列的第三款，同時也是最後一款車型，即面向城市使用場景的Sphere SUV，但這些與大家關心的奧迪皮卡似乎沒有多少關聯。
而最具可能性的關聯車型，或許是奧迪在2019年展示的AI:Trail概念車，一款外形炫酷，充滿未來感的大功率電動越野車，不管是外觀、配置還是效能上，都可以作為奧迪未來皮卡車型的原型基礎。
根據官方的資料，奧迪AI:Trail擁有全輪驅動，搭載430馬力的電機，最大扭矩可達1000Nm，續航里程超過500km。尺寸方面，其車身長度達到4.15米，寬度為2.15米，配備了22英寸的巨大輪胎，離地間隙達到34釐米，越野效能和涉水能力都很強。此外，這款概念車還具備L4級自動駕駛能力，放在當下也是相當前衛的存在。
另外還有一種可能的方案，就是在大眾汽車即將推出的第二代大眾Amarok基礎上進行打造，該車型本身就是基於福特Ranger而研發的，也是大眾和福特兩家公司戰略合作專案的一部分。該車將在未來幾個月內正式釋出，搭載2.0升柴油四缸發動機或3.0升柴油V6發動機，將由福特在南非Silvertown的工廠進行生產。對於奧迪皮卡，你期待嗎？