SUV車型憑藉著高大的車身、寬裕的空間以及相較轎車更強的透過性在國內掀起了一股浪潮，因此越來越多車企愈發重視SUV市場。而如果提到“國民SUV”，提名一定少不了哈弗H6。截至2020年7月，哈弗H6已經連續86個月蟬聯SUV市場月度銷冠。不過在去年9月，長安推出了CS75PLUS，成為了SUV市場上的一匹黑馬。近幾個月長安CS75PLUS的月銷量都緊緊咬住哈弗H6，差距最小時甚至只有數百輛，競爭十分激烈。
在8月30日，第三代哈弗H6正式上市，新車基於長城檸檬平臺打造，多方面都經歷了升級最佳化。那麼面對長安CS75PLUS咄咄逼人的攻勢，第三代哈弗H6能否化壓力為動力，還是有可能將銷冠寶座拱手相讓呢？今天小智便對第三代哈弗H6與長安CS75PLUS展開一場全方位的對比，看看對於消費者來說，誰是更值的選擇。
第三代哈弗H6採用了全新的“弦韋”設計語言，大嘴式鍍鉻中網與兩側LED大燈相連，拉伸了車頭橫向視覺寬度，也營造了較強的精緻感。新車橫貫式下格柵與前保險槓兩側導流口處的線條都非常銳利，進一步為運動感加分。新車車尾則採用了時下流行的貫穿式尾燈，夜晚點亮後的視覺效果十分矚目。不過新車採用了隱藏式排氣佈局，略顯低調。
長安CS75PLUS的外觀設計相當激進，前進氣格柵造型類似於雷克薩斯的紡錘形設計，搭配細長的LED前大燈和大開口的導流口造型為前臉塑造了極強的視覺衝擊力。長安CS75PLUS的車尾則利用雙邊共四出排氣佈局、底部擴散器和車頂擾流板，令濃重的效能範得以體現，“迴旋鏢”式尾燈的辨識度也很高。此外，長安CS75PLUS在外觀細節處還加以紅色飾條進行點綴，為整車增添了不少活力。
從外觀來看，第三代哈弗H6的整體外觀設計相較此前更為大氣，屬於耐看的型別。而長安CS75PLUS則更注重運動氛圍的營造，犀利的造型應該會吸引許多年輕消費者的目光。
第三代哈弗H6的內飾設計相當簡約，10.25英寸全液晶儀表搭配12.3英寸懸浮式中控螢幕營造了較強的科技感，新車還採用了電子旋鈕式的換擋機構。值得一提的是，新車不僅擁有哈弗最新的智慧AI互動系還支援整車FOTA功能遠端升級以及5G拓展能力，可實現L2+級智慧輔助駕駛。
長安CS75PLUS的內飾中採用了紅黑的撞色設計，搭配黑色鋼琴烤漆飾板和遊艇式擋把烘托出很強的檔次感。科技配置方面，長安CS75PLUS高配車型的全液晶儀表和中控螢幕尺寸都達到了12.3英寸，並且搭載了長安與騰訊共同開發的梧桐車聯智慧系統，支援車載微信、語音識別控制等豐富的功能。
第三代哈弗H6的內飾質感相較前代車型明顯提升，並且在智慧化配置方面的表現值得好評。長安CS75PLUS則營造了更強的豪華感，車機功能雖說較第三代哈弗H6稍遜一籌，但其實用性也足以滿足大部分用車場景。
透過資料對比來看，雖說長安CS75PLUS的車身長度佔優，但軸距卻是第三代哈弗H6更長，而且第三代哈弗H6的寬度以及高度也小幅領先於長安CS75PLUS。
第三代哈弗H6的長寬高分別為4653/1886/1730mm，軸距為2738mm，三圍尺寸都相比前代車型有所增加，軸距則加長了58毫米。身高180cm的體驗者在調整好前排合適坐姿後，坐在後排能收穫一拳頭部空間以及兩拳有餘的腿部空間，後排空間相當寬裕。另外第三代哈弗H6的座椅填充物較為柔軟，中間座椅配備了獨立頭枕，且後排地臺做到了純平，對於後排中間乘客十分友好。
根據車型的不同，長安CS75PLUS的長寬高分別為4670（4690、4700）/1865/1700（1710）mm，軸距為2710mm。身高180cm的體驗者在相同測試條件下，坐在後排時的頭部空間為三指，而腿部空間同樣超過了兩拳。座椅舒適性以及對於後排中間乘客的友好程度與第三代哈弗H6的表現也十分相近。
從空間層面來說，第三代哈弗H6和長安CS75PLUS的表現均可圈可點，不論是空間寬裕程度還是乘坐舒適性都在同級別車型裡處於中上游水準。
動力方面，第三代哈弗H6目前僅推出了1.5T車型，而長安CS75PLUS則提供1.5T或2.0T兩種動力的車型可選。
第三代哈弗H6搭載了一臺1.5T GDIT EVO發動機，最大功率為169馬力，峰值扭矩為285牛·米。值得一提的是，這臺發動機的熱效率達到了38%，並且應用了CVVL連續可變氣門升程技術和350bar燃油噴射系統，令燃油經濟性大幅提升，工信部綜合油耗為6.6L/100km。傳動方面，第三代哈弗H6全系均匹配了7速溼式雙離合變速箱。
長安CS75PLUS則提供了藍鯨系列的1.5T和2.0T發動機，最大功率分別為178馬力和233馬力，峰值扭矩分別為265牛·米和360牛·米。傳動部分，長安CS75PLUS的1.5T車型匹配了6AT變速箱，而2.0T車型匹配8AT變速箱。雖說長安CS75PLUS的這兩臺發動機並非UNI-T上搭載的最新的藍鯨NE系列，但強勁的動力輸出仍然值得肯定，只是實測油耗有些略高。
目前來說，長安CS75PLUS提供了更豐富的動力組合。而同樣以1.5T發動機來看，兩款車的最大功率和峰值扭矩各有優劣，相對而言，第三代哈弗H6的燃油經濟性略高一些。
第三代哈弗H6的廠商指導價為11.59萬-13.49萬元，而長安CS75的廠商指導價為10.69-15.49萬元。其中，兩者的1.5T車型存在很大的價格重疊區間，因此小智便選取了11.5萬元和13萬元兩個價位段兩車相對應車型進行配置對比，看看誰的價效比更高，更值得購買。
在指導價11.5萬元價位段，可以買到第三代哈弗H6的入門車型以及長安CS75PLUS的自動擋入門車型。對比之下，第三代哈弗H6的標準配置更具誠意，全系標配了LED矩陣式大燈、10.25英寸全液晶儀表、定速巡航、前排無鑰匙進入、自動空調以及感應雨刷等；而長安CS75PLUS的配置優勢則在於電動天窗，而且皮質方向盤和仿皮座椅令車內質感更佳。綜合來看，在11.5萬元價位段，第三代哈弗H6的配置表現更能夠滿足日常用車需求，因此這一價格段小智更建議購買第三代哈弗H6。
上升至13萬元價位段，小智選取的是第三代哈弗H6的1.5T Max版車型也就是次頂配車型，而長安CS75PLUS則是1.5T的頂配車型。這一價格段，雖說長安CS75PLUS的廠商指導價高了3000元，但配置仍是第三代哈弗H6更佔優，車道保持系統、車道偏離預警系統以及道路交通標識識別等駕駛輔助配置是一大亮點。因此在13萬元價格段，小智仍然更推薦購買第三代哈弗H6。
透過上述內容來看，哈弗H6和長安CS75PLUS能取得過人的銷量成績並非不無道理，這兩款車的外觀顏值、智慧化配置、空間以及動力方面在同級別中都十分搶眼。對比之下，第三代哈弗H6的配置表現更具誠意，整體價效比更高。不過值得一提的是，長安CS75PLUS即將推出2021款車型，配置會有一定升級，而第三代哈弗H6後期或許還會推出2.0T車型，屆時屬於這兩款車的競爭勢必會更加激烈。
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