當大家的目光還在五菱MINI EV還沒有快充時，純電版 楓葉80V正式上市，而且新車採用了最新的換電技術，在換電站僅僅只需60秒完成換電，當初吉利還保守估計，可能需要90秒才能完成，這次直接就是60秒，不得不說吉利看見誰就收購，看誰的技術好就直接過去買來直接用，這種風格簡單粗暴，屬於土豪一路買買買，但這個技術可是真金白銀砸出來的，未來肯定會讓吉利受益頗深。
其實這款車和嘉際可以說相似度極高，說成是嘉際版的純電動，估計也沒有人異議，這款車被定義為緊湊型MPV，可以說外形方面還是比較大的，我覺得比較適合家裡有孩子，或者是長途旅行的時候，這款車是可以開的。
這款車打破固有的模式，畢竟吉利換電站的新聞已經有很長一段時間了，大家總在理論上認識，不如直接給大家一個直接的觀看，直接造出一臺來，給各大車企打個樣。而且這款車據傳已經被某網約車公司，訂購了不少，可能未來你會看到不少楓葉80V的網約車。
目前這款車的售價在15.98萬元，而且只出現了一款，純續航里程可以達到415KM，支援快充30分鐘充到80％，如果你沒時間去換電站，自己隨便去趟超市在地下直接充上電，等回來的之後，東西買完了，汽車的電也充得差不多了。
最大扭矩達到230牛米，最高車速130KM/h，其實不能說這個價位價效比很高吧，只能說中規中矩吧，不是最好的，但是也不是最弱的。配備三元鋰電池，在壽命方面是磷酸鐵鋰的3倍，剎車輔助、ABS防抱死、後駐車雷達、但沒有倒車影像，也不知道成本都去哪了，感覺應該給裝一個才對，難道說換電技術，成本都花這裡了？
很多人都在關心，既然是換電站，那麼電池該怎麼算？其實這也是大部分人關注的點，看他到底怎麼樣，目前還沒有明確的說明，電池方面到底怎麼算，如果換電站的電池，在使用過程中出現問題，該如何去處理，這是以後要明確的事項。但是這種換電模式出現之後，勢必會給其他車企造成困擾，那是因為換電站肯定要比充電更加便捷。
你現在就算有快充30分鐘充電，你的續航就算可以達到800KM，但是換電站的出現，可以說能完美地代替加油，我們平時在加油站，加一次油差不多就是幾分鐘的事情，在換電站的話也是幾分鐘的事情，加完油能跑幾百公里，那麼換電站之後，也是可以跑幾百公里，這就說換電站可以完美地，代替加油站的工作。
雖然說目前吉利純電動汽車，只有這一款能夠換電，但是未來可期，大家都在期待比亞迪的刀片電池，到底能怎麼樣，特斯拉的超充站，還能堅持多久。吉利換電站的到來，能否將他們通通打敗？當大家還在研究電池續航的問題時，直接來一招釜底抽薪，直接把電池給換了，真的是非常便利，不得不說吉利這招真厲害。
未來你會因為，換電站的方便，而選擇一臺吉利的充電汽車嗎？為什麼？歡迎在下方留言，和我一起聊一聊。
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