近日，寶馬公佈了特斯拉Model 3的新對手--i4，這是一款全電動四門轎車，造型比3系更時尚。寶馬i4將於今年秋季在歐洲率先銷售，比原定時間提前了三個月。
量產車與去年展出的i4概念車比較相似，儘管藍色的i系列車造型裝飾已經曝光，但寶馬也確認了i4也會有更運動化的車型可供選擇，M效能版也在醞釀中。
寶馬將在未來幾周內透露關於i4的具體細節，現在最終的技術規格我們不得而知，品牌方也沒有透露該車的內飾。不過，據瞭解，寶馬i4的純電系統能夠輸出390千瓦的動力，最大續航里程達590千米。
i4使用寶馬公司第五代eDrive電動馬達，由80千瓦時的電池組提供動力，該電池組安裝在汽車底盤的低處。
寶馬錶示，這套系統的設計非常輕盈，能讓i4百公里加速時間保持在4秒左右，並且可以達到超過230千米/小時的最高速度。
i4的電動平臺採用了寶馬最新的充電技術，和奧迪e-tron一樣，可以支援最高150kW的快速充電。基於這套系統，i4可以在35分鐘左右從空載狀態恢復到80%的電量，這相當於6分鐘內增加100千米的續航里程。寶馬還可以為i4提供不同價位的電池容量選擇，這能夠滿足消費者對續航里程的不同要求。
對於i4寶馬寄予厚望，它希望i4能夠在主流電動車市場取得一定的成績，從而助其在新能源市場開啟局面。基於此，量產車的造型有所收斂，仍然保持了一定的寶馬車型的細節。
到目前為止，寶馬的獨立i車型一直與該公司產品線中的任何其他車型都非常不同，這完全得益於其獨特的結構和不同尋常的造型特徵。
對於i4外觀，寶馬保留了在全新iX SUV，以及新M3和M4效能車型上的加大的連體格柵和狹長的前大燈，又在傳統的四門轎跑式車身中融入了一些該品牌最新的設計元素。
為了保持i4的低成本和量產要求，它基於寶馬最新的CLAR模組化平臺架構打造，該架構支援汽油、柴油、插混以及純電動動力系統，能夠生產寶3繫到7系的所有車型。