人活世上，每個人都有自己的喜好，有人喜歡緊跟大潮，同樣的也有人喜歡獨特小眾。放在買車這件事上也是如此，雖然主流車型是大部分人的選擇，但對於另外一部分人來說，任性的選擇一款小眾而又獨特的產品也未嘗不是一個明智的選擇。所以，即便主流車型的銷量羨煞旁人，但小眾產品也依舊有生存的空間，尤其是在A級車這個體量龐大的市場中，除了本田思域、日產軒逸、大眾朗逸等主流合資品牌之外，以斯柯達明銳、起亞K3、領克03、現代菲斯塔為首的小眾合資以及國產車型，也都在用自己最擅長的方式吸引著屬於自己的受眾群體。
當然，“不想當將軍計程車兵不是好士兵”，即便這些小眾車型的銷量尚且可以度日，但這並不意味著它們的內心會喪失躋身主流陣營的渴望。這不，德系陣營中在中國汽車市場浸淫了十多年的斯柯達明銳，就即將在不久後正式上市它的第四代產品。那麼，這次升級換代它的實力提升了多少？這些變化又能否讓它成為和思域、軒逸一樣的主流產品？下面咱們就藉著這個機會來一起了解一番。
首先在生產平臺上，全新一代斯柯達明銳終於換上了大眾最先進的MQB EVO平臺。參照大眾集團同樣採用這個平臺產品的實力，有著大眾背書的全新明銳在動態表現上無疑具備了更多的想象空間。不止於此，為了給這個更高階的駕駛表現配上一個合理的姿態，國產的全新一代斯柯達明銳這次直接捨棄了普通版車型，把海外版的RS套件變成了全系標配，這無疑讓它看起來更具攻擊性了。
當然，有創新就會有傳承，斯柯達引以為傲的水晶切割也依舊出現在了全新明銳身上，而且線條變得更加硬朗、菱角分明。甚至就連前臉部分多邊形的前進氣格柵也變得更有立體感了，外圈也加入了鍍鉻飾條進行裝飾，再配合掀背尾門以及凌厲的車尾，讓整車看起來更具戰鬥感與時尚氛圍。
不止於此，在內飾設計方面，全新一代斯柯達明銳也可謂別具匠心，中控臺採用全新設計，貫穿式的銀色裝飾條將整體分為了上下兩個部分，使得整體造型層次感十足。同時新車採用了10.3英寸全液晶儀表盤，並搭配了與海外版本同款的三輻式多功能運動方向盤，中控中央的12.1英寸多媒體觸控式螢幕也採用了懸浮式設計，而在其下方還保留了一排傳統的按鍵式控制區域，進而使得新車兼顧科技感的同時保證了日常使用時的便利性。此外，新車的電子換擋機構也升級為撥杆式設計，進一步提升了新車內飾整體的檔次感。
至於乘坐空間方面，由於全新一代斯柯達明銳的尺寸有了全方位增長，媲美速騰的塊頭以及超過凌渡的寬體設計自然能夠為它帶來更加寬裕的乘坐體驗。而動力方面，全新國產斯柯達明銳將搭載我們熟悉的1.4TSI發動機，最大功率150馬力，變速箱匹配的也是我們耳熟能詳的7速雙離合變速箱，百公里加速僅為8.2s。另外還有一個亮點在於它的底盤懸掛，和老款車型相比，全新一代斯柯達明銳的後懸掛升級為了全獨立懸掛，這無疑能夠為它帶來更強的市場競爭力。
而在配置方面，出自於MQB EVO平臺的全新斯柯達明銳延續了德系車的一貫優勢，全LED大燈組、CNS 3.0智慧車聯絡統、手機無線充電、無線CarPlay對映、智慧駕駛等等主流配置可謂一應俱全，甚至就連奧迪A3L需要選裝的W-HUD抬頭顯示（在行車過程中從前擋風玻璃上就能及時檢視資訊，也不用擔心遇到分心的情況，保證了安全性）也出現在了這款車上，這足以看出全新明銳的誠意有多高了。另外，同級唯一的電子排擋系統也出現在了這款車上，妥妥的保時捷同款，更為主要的一點是，這款車雖然有著速騰的塊頭以及凌派上的寬體，但它的定位卻和朗逸相同，再加上斯柯達品牌本就略低於大眾的定價策略，全新一代明銳後期上市時的價效比可以說非常值得期待，而這也或許就是第四代斯柯達明銳能否躋身主流陣營的關鍵所在。