河北日報訊（記者張偉亞）12月15日，在京雄高速SG6標段蘭溝窪特大橋施工現場，隨著最後一片預製箱梁的成功架設，該專案雄安新區段實現全幅貫通。
由中交一公局集團承建的京雄高速SG6標全長7.4公里，涵蓋6.2公里橋樑工程以及1.2公里路基工程。據SG6標專案部總工程師朱斌泉介紹，施工具有“三高兩大一緊”的特點：環保要求高、質量要求高、標準化要求高、施工難度大、工程體量大、工期緊。在保證工程質量的情況下，按照“機械不停、人員倒班”的工作模式，參建人員發揚“5+2、白加黑”工作精神，爭分奪秒加快工程建設。
該標段預製梁生產堅持抓進度和保質量“雙管齊下”，預製梁臺座由最初的97個增加到113個，人員由700人增加到1900多人，護欄模板由670米增加到1270米。預製梁全部採用不鏽鋼液壓模板、智慧張拉壓漿裝置、蒸汽養生系統以及自動噴淋養護系統等先進工藝，極大地提高了預製梁的生產效率。
同時，堅持工廠化生產、裝配式施工、資訊化管理，創新研發“滴滴式”鋼筋加工配送系統，透過手機APP下單訂購，改變了以往手填下料單的配送方式，工效大大提升。應用BIM管理系統，建立了一個多維度、結構化的資料庫，可以統籌管理材料、裝置、勞動力等施工資源，實現進度、安全、質量全覆蓋式監督，確保了工程優質。
京雄高速公路雄安新區段全幅貫通，為專案如期通車奠定了堅實的基礎。目前，京雄高速正緊緊圍繞“2020年底主體完工、2021年6月底前建成通車”的任務目標，加大人員和裝置投入。京雄高速全線建成通車後，北京到雄安新區將實現1小時通達，為進一步推進京津冀協同發展提供高質量的交通保障。
作者：張偉亞
來源:河北日報