4月15日，教授有幸受邀參加在杭州舉行的吉利· 星越L設計解析會，搶先靜態體驗2021年吉利最重磅的新車星越L！星越L是吉利基於CMA架構打造的全新緊湊型SUV，使用了科技吉利4.0時代設計理念，官方將其定位為中國SUV顛覆者，預估售價17-22萬元左右。這也是繼星瑞之後，又一位以“顛覆者”之稱的吉利新車。
官方稱吉利星越L集吉利汽車三十年來所有的造車經驗打造，運用了目前吉利汽車最先進、最安全的技術！並將它的對手鎖定在途觀L、CR-V、RAV4、奇駿等主流緊湊型SUV，下面就一起來看看星越L到底有沒有這樣的實力吧！
這次實拍車型是“翠羽藍”配色的星越L，也是星越L的最特殊的顏色，並且內飾也會跟隨車身顏色改變。從視覺上看如同湖水藍綠色，在不同的角度會呈現藍色或綠色，官方稱因為噴塗工藝比較複雜，新車上市後“翠羽藍”配色將會限量供應。教授認為，如果噴塗工藝複雜，可以為這個顏色適當增加點選裝價格，但是限量供應又怎麼能作為星越L的主打色呢？
除了翠羽藍，車身顏色還有牡蠣白、極光銀、玄武灰、墨玉黑、馬爾斯紅可供選擇。
想必大家對星越都很瞭解了，它是吉利的一款轎跑SUV，但是星越L中的“L”不是表示這是星越的加長版，官方稱“L”有Larger（更大）、Luxury（豪華）和Liberate（顛覆）的意思，也就是說星越和星越L是兩款完全不一樣的SUV車型。
教授第一眼看到吉利星越L是的確被驚豔到了，家族式的直瀑式進氣格柵尺寸更大，鍍鉻飾條也變得更粗壯，配合稍稍隆起的機蓋線條，顯得頗有力量感。大燈組也運用了全新的設計，官方稱之為“能量矩陣大燈”，在這一價位能給到矩陣大燈的車型，是極其稀有的；上下三段式的日間行車燈，在點亮時辨識度很高。
下包圍中多橫幅的設計配合鍍鉻橫幅，整體造型呈現“牛角式”，增加了厚重感。星越L的前臉整體上更偏向成熟穩重的風格
車身側面，星越L整體設計非常簡潔，一條粗壯的腰線從車頭貫徹至車尾，官方稱之為“星際穿越腰線”，車窗邊緣和車門下部使用鍍鉻飾條進行裝飾，增加精緻感。
20寸的刀鋒式輪轂顯得十分飽滿，實拍車輛輪胎使用的是固特異EAGLE F1 ASYMMETRIC 3 SUV，尺寸為245/45 R20。
車尾部分，星越L首次加入了貫穿式的尾燈設計，並且燈帶中嵌有一條鍍鉻飾條，吉利的英文logo”GEELY”排列在燈帶下方。
下包圍的設計與前臉下包圍保持相同風格的設計，並採用了隱藏式的排氣佈局。
教授在實拍時發現一輛極光銀配色的一個小問題，尾門在關閉後，門檻和尾門不在一個水平面上，落差比較大，可能因為是試裝車的原因，在一些細節上還沒調整好。
車身尺寸方面，星越L車身長寬高分別為4770/1895/1689mm，軸距為2845mm。對比競品，星越L在資料上都全方面的領先於對手，但是教授在看到實車時，卻沒有覺得它比這幾位對手尺寸更大，難道是錯覺嗎？軸距2845mm也是越級的水準。
星越L的內飾最大亮點可能就是它的“一米屏”了，但是這次靜態實拍還不能點亮螢幕，所以教授也無法分享這三塊螢幕到底有哪些玩法，我們先從設計聊起。
星越L有兩套內飾配色，一套就是翠羽藍內飾，另一套則是深紅色+白色的組合。翠羽藍內飾採用了大量的定製麂皮，也就是Alacntara材質，手感相當細膩，但是在縫線處手感落差感比較大。車內飾條採用玫瑰金配色，與麂皮組合起來，讓座艙充滿了古代的宮殿的高階感。
方向盤採用翠羽藍和黑色的雙色設計，摸上去手感順滑，但是握感偏硬。下方印有CMA的logo，彰顯星越L的平臺身份。空調出風口隱藏在大長屏下方，並且常用的實體按鍵採用了類似鋼琴鍵的設計，按鍵反饋舒適，下方的儲物槽具備無線充電的功能。
電子檔把造型和星瑞相似，旁邊駕駛模式切換的旋鈕，轉起來非常清脆，下方有一個掏空的儲物空間。
車頂有尺寸非常大的全景天窗，一直延伸至後座。值得一提的是，頂棚同樣採用了麂皮的材質，不得不說在用料上星越L下足了本！
另一套紅白配色內飾，則採用更多的皮革材質，採用彩色的縫線是亮點之一。
教授認為，星越L的內飾的確做得非常出色，但是也有一些小的缺點，例如，儲物空間不大，中央扶手的儲物盒尺寸較小，門板處的儲物空間也並不大。翠羽藍的內飾雖然很高階，但是大量的黑色，讓空間感打了折扣，而且翠羽藍的車廂明顯更熱，沒有透氣孔的麂皮，在乘坐時發熱嚴重。實拍當天杭州18度左右的天氣，太陽熱烈，車內的溫度也讓人難以忍受，如果是在夏天，只會更加嚴重。
相比之下紅白的內飾就好很多，不僅空間感開闊，車內溫度也更低，而且打孔的皮質座椅更加透氣。
很多車友覺得，星越L的尺寸比同級合資SUV大了這麼多，那麼裡面空間肯定很多吧？教授起初也是這樣的想法，但是當我開啟後排一看，發現空間並沒有很大的驚喜，相比空間魔術師本田CR-V來說，星越L的後排空間僅僅是跟CR-V相差無幾。要知道，星越L的軸距可是比CR-V長了184mm。
不過對於大多數使用者而言，這樣的空間已經很出色，腿部空間超過了2拳，而且座墊足夠長，填充物也是比較軟的，靠背角度可以調節，後排整體乘坐感是比較好的。
後備箱空間同樣不出彩，尾門開口較高，搬放大件物品不太方便，縱深中規中矩，而高度則不太高，尾箱蓋板下面分了層，可以放置隨車工具，最下方則是備胎。
配置方面，星越L稱得上是顛覆者，而且其豐富度直逼豪華車型。BOSE 10揚聲器定製音響，72色氛圍燈、人機工程學一體式座椅、以及從中控貫穿到副駕得IMAX屏，都是其競品無法相比的。
在智慧安全性配置上，諸如全速域定速巡航、智慧領航、車道保持之類的常規配置統統都有，而且新增了5G-AVP 1km無人泊車系統、卡車避讓、前碰撞緊急預防、後碰撞預警等多項安全配置，無人泊車系統據說可以實現完全自主的泊入泊出。
除此之外，整車全域FOTA線上升級技術，能實現整車在智慧安全域、資訊娛樂域、動力底盤域、車身控制域等可持續升級，持續讓車輛獲取最新的技術特性和功能。同時，前大燈也支援FOTA，後期可實現更多燈光效果。
動力方面，星越L全系標配Drive-E 2.0TD動力，有2.0TD+8AT /2.0TD+7DCT兩種動力總成，這兩套動力總成相比大家都很熟悉了，優點是動力強勁、技術比較成熟，缺點就是油耗方面肯定會比小排量發動機高一些，而且要加95號汽油，保養方面可能也會貴一些。
2.0T高功率發動機，最大扭矩350牛·米，超增壓模式可增加30牛·米至380牛·米；最大功率175kW（238馬力）；2.0T低功率發動機，最大功率160kW（218馬力），最大扭矩325牛·米·，官方公佈的百公里加速分別為7.7秒和7.9秒。
底盤方面，星越L採用前麥佛遜、後多連桿獨立懸掛，並且將搭載博格華納第六代電液式四驅系統。因為這次僅為靜態實拍，所以教授無法給大家分享星越L的駕駛感受，後期教授會第一時間分享星越L在動態駕駛方面的感受。
吉利星越L在外觀內飾上的確做得比較出色，穩重大氣的外觀又不會過於油膩，非常適合那些從年輕走向成熟的使用者；內飾融入了中國古風元素，營造出與眾不同的氛圍感。星越L雖然在尺寸上有優勢，但是在空間上並不驚喜，相比之下外觀、內飾，以及科技配置才是其主要賣點。17-22萬的預估售價區間，意味著星越L必須正面挑戰主流合資SUV的市場，有多少使用者願意放棄合資品牌，選擇自主品牌，現在暫時難以預測，也許這是吉利衝擊高階所邁出的重要一步吧！不過定義一款好車，最重要還是要看駕駛，在開上星越L之前，一切都還是未知。
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