隨著近幾年國內科技的迅猛發展，對於汽車行業來說，自主品牌近幾年也是運作的有聲有色。其產品力也有著飛速的提升。越來越多的消費者把購車目光從合資車轉移到自主品牌的身上。尤其是這些廠家推出自己的高階品牌以後，更是值得青睞，因為它們無論從品牌的定位還是在造車成本上越來越與合資品牌相貼合。那麼今天小編要聊聊近幾年人氣和銷量持續走高的領克品牌。
今天要聊的是領克品牌的開山之作—— 領克01，並且它是最新的領克01 2021款 2.0TD 兩驅耀Pro。
特立獨行的外觀設計
外觀上的設計可謂是十分獨特，而特立獨行往往是爭議不斷。有人說它長的太醜，太過於個性；有人卻說它是“醜帥醜帥的”就像是先看外表後看人心一樣，第一眼看它是真醜，而開上它以後，卻滿是喜歡。它的設計思路大膽創新，有其超脫現實的前臉。在大街上一眼就會被認出來，成為談論的焦點。
新款的領克01在外觀上與老款車型出入不大，不過在細節上有所調整。經典的分體式的大燈依舊保持不變，十分搶眼。但是內部結構也有所調整，上半部分的日行燈增加了獨立的轉向燈，下半部分增加了倒梯形的裝飾。前進氣格柵由貫穿式的填充改為了點陣式的填充。從視覺效果來看顯得非常的立體。整個前臉看起來具有強烈的運動氣息。
側面來看，運用了大量的線條加以勾勒，營造出了良好的光影效果。新車的長寬高分別為4549/1860/1689mm，軸距是2734mm。可以看到，相比於老款車型，新車在車身長度上增加了37mm，高度增加了3mm。2021款領克01也根據車型版本的不同提供了多種塗裝配色，其中入門版的兩驅型Pro提供了黑、白、灰三種外觀顏色，而從兩驅耀Pro開始就可以選擇雙色車身了，除了黑色以外，兩驅耀Pro還有灰/黑和藍/黑兩種配色。
尾部方面，保險槓的造型呈梯形狀，與前臉相呼應。位置居中的後尾燈也是為車尾註入了些許效能感。並且試駕車型支援電動後備箱開啟關閉。
時尚、清新的內飾氛圍
新款01的內飾設計與05有異曲同工之處，突出的稜角頗為犀利，更具有運動氣息。中控臺頂端採用了貫穿式空調出風口，提升了內飾的視覺寬度。深淺顏色相搭配的內飾更能顯示出新車清新、時尚的視覺效果。不過車內並沒有太多的軟質材質包裹，摸起來塑膠感比較多，但從視覺效果來說，豪華感做的還是比較到位的。
檔杆區域的設計十分動感、精緻，駕駛模式調節位於檔杆的右側，這樣的撥杆調節，這就很有“感覺”了。而一些常用的功能也依舊保留物理按鍵，給人足夠的安心。
12.3英寸全液晶儀表盤、12.7英寸的中控觸控式螢幕，大螢幕十分直觀，感官上也很舒服。全新車機系統的UI介面也更加高階大氣，模組設計更加便於操作，執行速度也很快。整體來看，內飾的科技感做也是足夠到位。內飾的細節處理比較仔細，具有一定的儀式感，而精緻度也是達到了讓人滿意的狀態。
座椅舒適，乘坐空間十分充足
新車的座椅靠背採用了一體式的設計，包裹性較強，柔軟程度也適中，用料足，座椅舒適度也不差。我們可以看到，新款領克01雖然車身尺寸不算大，但是它2734mm的軸距可以說也快達到中級車的入門長度了。同時後排配有中央扶手箱、後排出風口以及兩個電源介面，由此可見廠家對內飾乘坐的舒適度十分重視。
小編也是找了同事來測前後排的空間，一個身高182的體驗者坐進車內，前排駕駛位的頭部空間還留有四指頭的空間，不算是十分侷促；後排的腿部空間比較寬敞，頭部空間依舊留有四指，且中部的地板不是很高，舒適度表現尚可，受影響不是很大。
配置豐富，足夠滿足日常出行要求
新車配備瞭如：可開啟全景天窗、無鑰匙進入、真皮方向盤、主副駕駛座電動調節、前排座椅加熱、車聯網、語音控制系統、燕飛利仕音響、胎壓監測、360度全景影像、主動剎車、自動駐車、車內氛圍燈、車載wifi熱點、自動空調等配置。並且還搭載了L2+級智慧駕駛輔助系統，該駕駛系統包括車道保持輔助系統、車道偏離預警系統、盲點監測、全速域自適應巡航、交通擁堵輔助系統、高速公路輔助系統、彎道控制系統等多項駕駛輔助系統。還提供了經濟/運動/舒適三種駕駛模式，可謂是配置十分豐富，為使用者提供了安全、舒享的用車環境。
此外，兩驅耀Pro車型有著全系獨佔的藍/黑配色雙色輪圈，以及視覺較為不錯的黑/白雙色拼接內飾，並輔以大量藍色元素，加之皮質材料的使用，內飾具有一定的高階感和時尚感。
動力十分驚喜，向合資品牌靠攏
2021款領克01與沃爾沃共享Drive-E動力總成。全系搭載Drive-E 2.0TD渦輪增壓發動機。並分為高/低兩種不同功率調校。我們聊到的這款車型，首次搭載了低功率版本的Drive-E 2.0TD T4 Evo渦輪增壓發動機，最大功率160kW，峰值扭矩325N·m。匹配的是8速手自一體變速箱，注意，這是首次全系使用上了愛信8AT變速箱。
總結
新款領克01針對性能有了進一步的提升，除了內飾的豪華感做的還不錯以外、豐富的配置也是滿足了多數人在城市駕駛的用車需求。不再沿用老款的6AT和7DCT變速箱，而是換成了來自愛信的8AT變速箱，也是讓人十分驚喜。雖然是低功率的發動機，但動力儲備也是比較充足的，而且8AT變速箱換擋也是比較積極，動力也是能隨時跟得上。對於日常出行來說，是足夠用的了。那麼關於這款車型的試駕部分，我們也是會有後續的試駕測評影片，敬請期待吧！
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