以後別說倍耐力只做輪胎了

F1賽車用的輪胎來自倍耐力（Pirelli），這點相信很多朋友都知道。但以下的乾貨，相信能讓你對這個品牌的印象更加深刻！

值得關注的新產品

除了F1賽場之外，2020年基本沒太聽到倍耐力的訊息，理由在於新冠疫情對世界的衝擊實在太大，連它們家一直以來聞名世界攝影圈、藝術界的年曆都暫停製作，轉而將經費應用在慈善抗疫方面。

於是2021年一開局，倍耐力於上海舉辦媒體溝通會，展示倍耐力高價值產品、技術以及倍耐力在中國市場的佈局規劃。

而這其中跟大家最息息相關的，就是2020年新推出的第二代Cinturato P7輪胎，其是倍耐力為高階轎車和跨界車推出的高效能夏季胎，相比前代有更高水準的安全性、節能省油、靜音舒適和整體技術。但也由於疫情因素“低調”了一年，今年小編可得好好針對這款重點產品進行測評分析。

此外，在高效能胎領域領有標竿名聲的P ZERO輪胎，針對冬季環境開發的P ZERO WINTER冬季胎，以及為跨界車和高效能SUV量身設計的高效能輪胎SCORPION VERDE ALL SEASON也同步出現在會場。你一定會好奇，倍耐力這麼大的品牌，只有這幾個輪胎系列就能縱橫天下，到底如何辦到？

量身定製

首先第一個憑藉的就是“量身定製”，也就是高附加價值的輪胎產品，怎麼作呢？早在2016年那時小編前往葡萄牙里斯本參加全新一代P ZERO輪胎髮佈會時就看到，倍耐力已經把P ZERO做成了一個家族產品系列，可以針對不同的車廠、消費者需求靈活提供適合產品。

更厲害的是，倍耐力作到就算同一款輪胎型號、同一個尺寸，但針對不同車廠、車型提供的輪胎，在結構、材料、胎紋上都有所不同，這可真的是“量身定製”了！

正由於針對不同車廠、車型提供特殊定製化產品，背後付出的開發、製造成本更高，單一產品的附加價值也相應提高，所以目前提供定製化產品的主要是針對高階超跑車型。當然，給F1賽車用的輪胎就更不用說了，那是專業中的專業品！

創新科技

除了用客製化提高品牌地位與產品價值之外，倍耐力也透過創新來保持自己的競爭力，這其中尤其是技術與產品效能的創新最重要。

在現場產出的最新4大核心技術就是創新的最佳點番，首先是ELECT 技術，這是倍耐力專為高效能純電動和插電式混合動力車輛研發打造的，可針對電動車高扭矩特性提供強大的抓地力和低滾動阻力、同時具有噪音、排放低的特點。

其次是SEAL INSIDE 內部自修補技術，其能夠確保被外物刺扎的輪胎，在不漏氣的情況下繼續行駛，避免因輪胎失去胎壓影響駕乘安全。

第三個是RUN FLAT 缺氣保用技術，透過在輪胎胎側結構上採用特殊的加強型材料，讓輪胎即使失去氣壓時也能保障繼續安全行駛一定距離。

最後是PNCS 噪音消除系統，其是透過貼附於輪胎內壁的吸音裝置，來減少25%的道路噪音，從而提高駕乘舒適感。

P Zero世界

有意思的是，以高價值和量身定製服務理念打造的P Zero World授權零售店“範例”也被搬到了現場。P Zero World現已形成全球佈局，並於2019年引入中國，至今全國已有15家P Zero World 授權零售店。

沉浸式的活動現場還展出了配備倍耐力頂級賽事效能摩托車胎Diablo Supercorsa SP V3的杜卡迪運動型摩托車Panigale V4S，以及配備倍耐力腳踏車輪胎產品的義大利頂級腳踏車製造廠商Pinarello旗下F10。

除了F1賽事之外，倍耐力也是2021～2024年世界拉力錦標賽（WRC）的獨家輪胎供應商，並且贊助了FIS高山世界滑雪錦標賽、IIHF冰球世界錦標賽，並聯合贊助Luna Rossa參與第36屆美洲盃帆船賽。

倍耐力還與萬寶龍、PUMA等全球知名品牌聯名推出跨界合作產品，當然還有自己的高階精品例如喇叭音箱……。

倍耐力對於汽車市場的趨勢判斷其實非常準確且宏觀，對於眼前的市場，既有超高階定製產品穩固品牌地位與創造利潤，亦有親民產品全面投放線上與線下渠道。對於未來的市場，既有不斷迭代更新的技術，亦有清晰的市場戰略。難怪憑藉單一品牌以及不算多的產品系列就能打下一片天，確實厲害！

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