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日前，比亞迪公佈了其在2021年1月的銷量情況，其中，該品牌在1月共銷售42094輛車，同比增長68%，其中新能源車型銷量19871輛，同比增長183.1%。
具體車型方面，比亞迪官方訊息顯示：宋家族（宋、宋Pro、宋PLUS、宋MAX等）銷量達16682輛；秦家族（秦、秦Pro、秦PLUS等）3929輛；而目前市場熱度較高的比亞迪漢在2021年1月共銷售12103輛，實現了連續6個月的銷量增長，也是連續第三個月銷量超過10000臺。
自2020年以來，比亞迪密集釋出了多項核心技術，其中刀片電池技術一經發布即引發行業內普遍關注，並在隨後快速實現在比亞迪品牌和其他品牌的新能源車型裝車，並與國內外多個汽車品牌達成裝車合作。
同時，先後推出漢、宋PLUS、2021款唐、秦PLUS等一系列新產品。不過在2021年則會帶來更多有新車型，其中計劃在第一季度釋出秦Plus、宋Plus（已釋出）；二季度釋出宋Max和宋Pro；三季度則釋出全新EV2.0平臺，並推出平臺首款車型-"海豚"，主打年輕化。 而隨著1月1日比亞迪公佈全新乘用車品牌標識之後，坊間關於比亞迪高階品牌將上馬的訊息便甚囂塵上。
1月18日，總投資60億元的比亞迪新能源動力電池生產基地專案在蚌埠市臨港產業園開工建設。專案主要建設20Gwh刀片電池電芯、模組以及相關配套產業等核心產品生產平臺，打造新能源動力電池戰略基地。
選車君觀點：
此次調整，將更有利於比亞迪汽車在品牌建設、產品規劃及營銷、客戶體驗等方面的全方位提升。（責任編輯：安菲 ）