2個月前，“北京汽車”搖身一變成“BEIJING汽車”，其品牌名更迭引發一番網路熱議。即便北京汽車如同其它車企一樣具有突出的地域性，但“北京”“BEIJING ”所代表的份量，使得“BEIJING汽車”（北京汽車）早已打破地域侷限，成為國人關注的焦點。
BEIJING汽車重新出發，旗下重磅新車BEIJING-X7上市以來自然備受期待。它是BEIJING汽車的首款全新車型，基於BMFA平臺打造， 共推出5款燃油版車型，官方售價為10.49-14.69萬元。此前軲轆哥已經對其上市訊息進行了詳細報道，也到店拍攝了實車，相信各位車友對BEIJING-X7已經有了初步瞭解，印象還挺深刻的吧？這一次，軲轆哥終於有機會拿到實車進行試駕，實際體驗其功能配置。究竟在十萬級別SUV中，BEIJING-X7處於什麼水平？來看看軲轆哥的試駕報告吧。
01
滿身“黑科技”，BEIJING-X7含金量更高
由於市場競爭之激烈，車企在造車時越來越重視下放更多高含金量的配置，以便吸引更多使用者購買。但配置增多的時候，造車成本也相應地增加，最終這筆費用還是會轉嫁到消費者身上。
相信各位車友在買車前都有這樣那樣的疑問，尤其是在面對一些功能配置時，會十分糾結“多花錢買這些配置值嗎”“這些配置是不是雞肋”？其實，還有另一個選項：花差不多的錢，享受更多的配置。
比如BEIJING-X7搭載的AR全息實景導航系統，就是同級車車型中少有的配置。“導航畫面即所見畫面”，可清晰看到前方的車輛，並且能較為準確的標註出與前方車輛的距離，對於路感較差的新手司機來說，這項配置可以更好的幫助他們在路上駕駛。
比如BEIJING-X7配備的自動泊車系統，更是新手司機的福音。軲轆哥首次嘗試這一系統，僅花了38秒就成功泊入，操作性還是不錯的。以倒車入庫的車位為例，首先需要將車靠近想要泊入的位置。在有畫線的停車位或是兩車之間，系統均能識別出停車位。當螢幕顯示出P和一個框線即表示系統已準備好泊入，此時鬆開剎車和方向盤，便會自動停入車位。值得一提的是，這個系統還會根據實際情況不斷調整泊入的路線，並不是一成不變的。最後系統自動掛入P擋，駕駛者只需熄火下車。
還有FACE ID智慧視覺系統，也是BEIJING-X7科技配置的實力證明。該系統可以捕捉使用者的面部資訊，自動將座椅、後視鏡、空調調整至使用者專屬狀態。有的家庭只有一輛車，但駕駛員有兩三個，有了這項功能就不用每次換駕駛員都要重新調整座椅和後視鏡，人性化服務到位。包括在駕駛過程中，該系統會實時監控使用者狀態，當駕駛者出現分神、疲憊等狀態，系統將會及時提醒。誰又能說，這不是一項實用性與安全性很強的功能。
至於車友們都非常熟悉的自適應巡航、智慧語音控制系統等，軲轆哥就不贅述了。總的來說，BEIJING-X7在同級車型中，加碼更具含金量的配置提升了新車的價效比，而消費者花小錢辦大事，何樂而不為？
02
同級最強1.5T，又強又穩！
BEIJING-X7 的長寬高為4710/1892/1715mm，軸距達到2800mm，體型不小。軲轆哥本來有些顧慮，擔心會出現“小馬拉大車”的情況。但事實卻啪啪啪打臉了，BEIJING-X7搭載的這臺全新1.5TD四缸渦輪增壓缸內直噴發動機，最大功率138kW，最大扭矩275N·m，匹配7速雙離合變速箱。在進入高速路段需要提速時，BEIJING-X7給出澎湃的動力輸出，車速飆到120公里時車身很穩。
據軲轆哥瞭解，BEIJING-X7經過專業團隊調校，動力效能甚至可以媲美主流2.0升渦輪增壓發動機，堪稱“同級動力最強1.5T發動機”！相比同級競品的1.5T三缸渦輪增壓發動機就更不用說了，得益於內飾厚道的用料，座椅的舒適性很不錯，車廂靜謐性也做的足夠出色。
對於一些新手司機來說，360°隨動3D全景影像系統也可以很好的幫助他們減少盲區，駕駛更安全。
03
大氣之美，質感檔次高
講真，首次看到BEIJING-X7的實車，軲轆哥還是比較驚喜的。所謂“大都致美”純粹設計，確實營造出非常得體、大氣而又前衛時尚的美感，比較符合當下消費者的審美。據說設計師將古都北京的文化底蘊，透過現代化的方式重新演繹，最終誕生出BEIJING-X7這臺車型。
隱藏式門把手顯高科技。
貫穿式尾燈點亮後賞心悅目。
另外，內飾的氛圍燈設計，12.3英寸的雙聯屏+觸控屏組成的沉浸式三屏聯動系統，以及全息觸控方向盤等，呈現出較高的檔次感和科技感。軲轆哥建議有興趣的車友不妨到店看看實車，比圖片上精緻許多。
有些遺憾的是，本次試駕並沒有太長時間與BEIJING-X7深度接觸，僅對其空間大小、外觀造型以及一些功能配置有所熟識。關於其油耗實測資料、長途駕駛舒適度等疑惑，將留到下次再與各位車友分享。