眾所周知，中國汽車市場競爭非常激烈，各大汽車廠商之間的競爭如“遊戲”，相互競爭，又各有千秋，例如，德國汽車商務謹慎，美系車粗野霸氣，日系車節能環保，法系車個性浪漫，國產車經濟實用，再詳細一點說，德國系豪華品牌BBA也是如此，賓士重視奢侈，寶馬小品重視汽車，奧迪重視科技，這些特有的標籤彷彿在汽車行業已經達成協議，就市場細分化而言，合資A級車仍然是大眾和日系的天下，合資B級車仍然是大眾、帕薩特和日裔天籟、雅閣、凱美瑞的天下，但提到30萬左右的合資SUV市場，即使大眾途昂實力很強但總體來說，這一區間的市場仍然是豐田漢蘭達的天下。
說起豐田的漢蘭達，正如當時提到的本田雅閣汽車一樣，提高價格是第一印象，可以以中國的原車價格提高一個，隨著市場競爭的激烈，豐田的漢蘭達也迎來了自己的換代，這次不是中期的模型，而是“大刀闊斧”之後的新車型，新款漢蘭達全面升級，混動純進口，外觀年輕實力強勁，最近，新一代豐田漢蘭達的實車也已經登場了，標準裝備進口V6+8AT。
首先，就外觀而言，採用豐田最新的家族式臺型進口器，與兩側細長的LED白天行駛燈的前燈一體化，多虧了長近5米的車身設計，側面非常長，筆直的腰部線條透過前門把手前後的位置延伸出來的尾燈部分，窗戶的設計也採用了嶄新的設計，尾部的設計水平很明確，很充實，尾燈的設計是亮點，會變長，燈光效果和雷克薩斯相同，整體外觀可以說很像豐田亞洲的龍之凌志。
而且把目光移到車裡，與以往的汽車簡潔相比單調，全新的豐田漢蘭達可以說是徹底改變了我們對漢蘭達汽車的認識，進入車內後，浮游式彩屏、現在流行的不對稱中心設計、全液晶儀表板、電子模式把手、三幅式運動方向盤等配置已經齊備，平時接觸的地方也用柔軟的素材包著，手感非常好，浮游式大畫面下的物理按鈕也有抵抗感，觸感很好，整體打造的豪華感和科技感不亞於大眾的道昂、奧迪Q5等車型。
最後，動力方面的變化很明顯，新型漢蘭達推出了兩個車型，除了傳統的燃料版，還新增了一個混合動力車，燃料版是全系統標準裝備，進口3.5L的V6發動機，搭載295馬力，在傳動方面輔助8AT，這種組合很好，混合動力車型為2.5L的4缸發動機和2個馬達，最大功率為240馬力，在底盤方面，豐田漢蘭達的優勢依然採用前麥夫森之後多個連結的組合結構，懸架雖常見，但經過豐田汽車高層調教，在底盤方面豐田漢蘭達的舒適程度不亞於同一級別群眾的道昂，正是在其之上，另外，新豐田漢蘭達以現有4890mm的車身尺寸為基礎進一步增加，增加了60mm，內部空間也得到了一定的提升。
總的來說，新型漢蘭達這次將詳細表示“新”字，年輕時尚，實力強，同樣是30萬預算，配V6發動機進口+8AT，混合240馬力，能選擇大眾道昂嗎？這次的豐田漢蘭達是今年在美國紐約車展上正式登場的新型車，與大眾的人氣車型不同，豐田漢蘭達不僅在國內銷售，在美國也很受歡迎。