消費者在購買汽車時通常會將目光放在配置、動力、外觀等方面，唯獨會忽視汽車的安全性，而汽車的安全性在實際使用當中尤為重要，一款安全效能高的汽車會帶給消費者安全感，同時安全性高的汽車也意味著擁有較高的質量品質。就像在過去大家買車都喜歡買合資或者進口車，認為國產車的質量不好，而這個質量不好的感覺恐怕就來國產車“料子薄”的觸感，因此很長一段時間進口車在銷量上一直壓制著國產車。到了今天我們國產汽車奔騰B70終於強勢崛起，在2022年C-NCAP評測中獲得了五星安全認證展現國產品牌強勁實力。
不要以為C-NCAP這個大家不熟悉的測試是商家搞出來的噱頭，C-NCAP是中汽測評建立的國內首個有關汽車安全的體系化評價規程，透過多維度碰撞安全效能測試，讓人們可以直觀地看到一款車的安全係數。同時這個C-NCAP與歐洲Euro NCAP、美國IIHS的測試標準同為全球最完善、最嚴格、最權威的測試，因此奔騰B70的五星安全認證含金量極高。
奔騰B70的在“乘員保護”、“行人保護”、“主動安全”三大項的測試中均取得了優異的成績，同時也從側面證明了奔騰B70在車身被動安全性、主動安全性方面都有著出色的表現。在車身材料以及結構方面，奔騰B70採用的熱成型鋼佔比達到了22%、高強度硬鋼佔比高達76%，堅硬的車身意味著奔騰B70比正常的汽車車身吸收更多的碰撞能量，材料強度大於1500MPa，能夠有效保護車內乘客的安全。另外奔騰B70採用了具有自主智慧財產權的“雙E”環形車身，在車輛發生碰撞後，衝擊力經前後式貫通縱梁、門檻梁、中通道加強梁、地板縱梁及前圍地板橫樑等傳遞到整個車身，滿足最高安全標準要求。在“乘員保護”大項測試中得到了92.08%的分數，無論是完全正面碰撞、正面40%碰撞還是側面碰撞，奔騰B70都顯得遊刃有餘，能夠帶給消費者十足的安全感。
在主動安全性方面，奔騰B70採用Bosch第9代ESP系統搭配攝像頭和前雷達的組合從而實現自動駕駛功能，不僅為乘客提供了舒適和便捷的駕駛體驗，而且也最大程度保障了車內乘客的出行安全，即使在黑夜或者能見度第的環境、奔騰B70也能精準的探測出目標物體，輕鬆應對前車急剎以及行人橫穿馬路的意外情況。在“主動安全”大項測試中，奔騰B70也是得到了14.601分（滿分15分），得分率達到驚人的97.34%。
作為一款安全性出色的汽車，不僅要在保護自己方面做到極致，對於路上行人的保護也要考慮到，在“行人保護”大項測試中奔騰B70也是獲得了11.225分（滿分15分），得分率達到了74.83%。而這個行人保護測試就是輛碰撞行人後，行人受到的傷害程度（包括頭部碰撞試驗和腿部碰撞試驗）。奔騰B70發動機罩的吸能設計以及前臉下方充足的可變空間，當碰撞到行人時可以給行人的頭部提供最大限度的保護。同時奔騰B70前保險槓的造型y設計也不僅為了美觀，也是為了能夠增大吸能空間及接觸面積，分散並減小對行人腿部傷害。
汽車作為目前使用數量最多以及發生交通事故最頻繁的交通工具，每個品牌都因該像奔騰一樣在安全性方面多下些功夫，保障乘車人以及路上行人的安全。奔騰B70這款車早在2016年就完成了汽車安全效能方面的提升，著手開始進行實驗。第一代奔騰B70在長春開展全國首例真人側翻實驗和極限靜壓試驗，同時配合側面柱碰撞、實驗室側翻、120KM真人實車側翻等一系列非常苛刻的安全體驗活動，在當時奔騰B70的“卓越安全品質”標籤就被廣大消費者熟知和認可。第二代奔騰B70在第一代的基礎上融合了一汽轎車自身多年的安全技術積澱，運用當時國內領先的製造工藝和科技水平，重磅打造出了遠超中高階轎車水平的卓越安全效能。第二代奔騰B70就開始搭載了Bosch第9代ESP系統、3H結構車身，四安全氣囊等配置，成為消費者心中的放心之選。到了今天，第三代奔騰B70更是“品質+安全”的代名詞，以優異成績榮獲C-NCAP五星安全，徹底坐實了“品質可靠、國貨精品”的品牌標籤。
儘管奔騰B70只是一款10萬級的家轎，但是在安全性方面的用心程度早以突破了這個級別，彰顯一汽60年乘用車開發、製造的技術積累和底蘊，突出奔騰對車型品質精益求精的執著追求，改變了消費者對於中國品牌安全性的認知，將奔騰品牌“可靠、安全、精品”的標籤牢牢的印在了消費者的心中。