我們獲得的一組統計資料，2021年全球市場銷量排行榜前50名的車型，從資料中我們可以看出，這個列表上的最後一款車型是豐田的hr-v，2021年的銷量為309600輛，即平均月銷量為25800輛，如果將這一銷量投放到中國市場，這也是一個特別優秀的銷量資料。卡羅拉、哈弗H6等車型在國內市場的銷量均高於這一平均值，當然，這些都是後來的話。
從榜單上看，世界上最暢銷的汽車還是是豐田卡羅拉（ToyotaCorolla）。作為過去幾十年裡全球銷量最大的車型，卡羅拉在國際市場和國內市場上都有很高的口碑和價效比。當然，作為一款豐田產品，其可靠性才是一直以來的優勢，更重要的是，作為一款全球熱銷的車型，拉羅拉似乎總是在產品升級中都是使用豐田的當家技術。雖然是中低端產品，但整體產品實力並不弱，各種因素使得卡羅拉成為世界上最暢銷的車型。
車型過多就沒有逐個分析，但是為例第二的福特F系列車型有必要聊一聊。福特F系列作為美國市場多年來最暢銷的產品系列，其主要市場是美國市場。福特F系列在海外市場的平均銷量很一般。當然，由於國內市場的定價偏高，因此福特F系列成為了有錢人的玩具。但是在美國市場，福特F系列的車型僅是一臺工具車，是許多理性消費者的選擇。
在全球銷量前50名的車型中，日系產品的整體表現非常出色。根據我們的簡單統計，有16款車型進入了前50名，其中豐田佔了一半，8款車型成為了全球最暢銷的汽車。當然，這也是豐田成為全球市場上品牌價值最高的汽車品牌的因素之一。
大眾品牌在全球暢銷車型前50名中也佔據了6款。當然，因為大眾品牌的銷量更大，子品牌也很多，事實上，如果從整體銷量來看，大眾品牌在全球的銷量仍然大於豐田。而美系品牌福特的6款產品的銷量也非常出色，以福特F系列為首，包括福克斯、嘉年華、Escape、Escape、Explorer。
韓系品牌在中國市場相對較弱，但是在全球市場的銷量資料依然很好。有3款車型已進入前50名，其中伊蘭特的全球年銷達到65萬輛，途勝的銷量達到57萬輛，獅跑的全球銷量達到48.3萬輛。因此，我的觀點是，國產品牌在日後幾年裡，還是無法超越韓系品牌的，因為韓系品牌在全球的知名度很高。
當然，在全球銷量前50名中，我還是有發現自主品牌的影子，分別是：五菱宏光，排名第19位，年銷量48萬輛；哈弗H6排名第24位，年銷量46萬輛；寶駿510排名第35位，年銷量38.7萬輛，上汽通用五菱擁有兩款車型上榜。然而，與榜單上的許多車型相比，這些車型的主要市場還是在中國，事實上，再次為自主品牌敲響了警鐘。畢竟，隨著國內汽車市場的逐漸低迷，這3款車的銷量也有所下降，但是在海外市場沒有任何的吸引力。
因此，在全球市場上，豐田和大眾憑藉其強大的銷售網路佈局和產品聲譽，輕鬆進入全球暢銷榜前50名。而福特在海外的銷量總體上要比本土更好。總的來說，日系品牌的表現是世界上最強的，這就是為什麼中國汽車市場的銷量很低，而日產、豐田和本田卻逆勢而行。當然，這3款自主品牌在中國的銷量也讓它們登上了暢銷榜，但是畢竟它們只是中國賣得好，只要在國內的銷量下降，他們隨時都可能從名單中消失。最後來看，自主品牌還需要努力，需要進步的空間還是很大的，也希望大家能夠多支援下國產車，對此，大家如何看待國產車呢？歡迎留言討論。