問界M5從上市之初就面臨大量爭議，金康賽力斯、增程式、百萬底盤等標籤一度讓它陷入風口浪尖。不過現在來看，比起之前的大哥金康賽力斯SF5，問界M5三個月的銷量已經快趕上它一年的交付量，這個進步還是非常大的。而且不同於網路上的大片質疑，很多車主對這款車的評價不錯。今天我們去某地一家體驗店體驗並瞭解一些情況，這次就結合價格、車源、產品力等情況進行一番分析，看看它購車情況究竟如何，又是否真的有如傳聞中那麼優秀。
價格無優惠，但送的不少，提車也位元斯拉快？說到問界M5，恐怕多數人的第一印象就是它那套華為的鴻蒙OS車機系統。就實操體驗來說，目前它的表現也確實能達到行業內的中上等水平。車機使用起來很絲滑、語音識別系統也非常靈敏，操作指令幾乎不需要重複第二遍。當然能夠願意來了解這款“華為”的新車，想要感受的就不只是車機系統而已了。
目前問界M5主要是在華為的體驗店內進行銷售，它和很多“新勢力”賣車的思路一致，店內體驗靜態、做工以及用料，試駕則需要提前進行預約。在靜態體驗方面，問界M5的表現還是比較出眾的。除了外觀沒什麼太大的新鮮感，做工、內飾的用料算得上講究。內部的中控、座椅以及門板部分多處使用皮質，觸感相當不錯。同時座椅填充比較飽滿，舒適度也達到30萬元該有的水平。而且在真皮座椅全系標配的情況下，座椅功能也很豐富。除入門款外，前排座椅通風加熱按摩功能都是標配。
透過對比，我們發現實際在市面上難以找到問界M5的直接競品。像用了同樣增程式動力結構的理想ONE，它的價格比問界M5頂配還高。而價格略接近它的Model Y非常火，除了舒適性配置不如同價位的問界M5之外，提車週期是它的一大難題。據我們在店內瞭解到的情況來看，問界M5提車週期基本在1個月內，如果你選的配置正好“有貨”，新車可能一個周就能到手，這對於一些比較心急的客戶來說還是挺有吸引力的。
而在大家更加關心的價格方面，比較遺憾的是，它和當下的其它熱門新能源車一樣，全系沒有價格上的優惠。不過其它部分還是有一些權益的，像店內的四驅效能版車型送20寸輪轂和私享頭枕，只需要選裝個6000元的HUD，配置基本能和頂配持平。但想要個性化就需要多花一點錢了，除黑白灰三種車身配色之外，比較符合年輕消費者喜好的松霜綠需要加6000選裝。內飾除了黑色以外，白色和棕色同樣需要加6000元。
我們以選擇免費的灰色外觀、黑色內飾，再加個HUD的選裝方式，算上保險、上牌費，最後全款落地價格在30萬元出頭。相比之下，這個價格你想考慮Model Y，基本只能入手一個舒適性配置較少的入門款。和問界M5的情況類似，Model Y在價格方面也是沒有優惠的，即使不做任何選裝，加上充電樁、保險、上牌費，落地價也會比問界M5高出不少。值得一提的是，問界M5的充電樁也需要自行購買，這個價格和Model Y一樣也是8000元。但如果你只想把它當油車用，一樣可以省下這筆費用。
30萬元多的預算購買問界M5，其實還有不少消費者會將它和新款比亞迪漢、特斯拉Model Y以及理想ONE進行對比。為啥會拿一款中型SUV和轎車比，這主要是因為漢作為比亞迪的旗艦轎車，知名度和影響力還挺足的。而且品牌大、產線足，雖然提車是慢了些，但不用操心出現和問界M5的“大哥”—金康賽力斯SF5一樣“停產”的顧慮。不過相較於問界M5，它的底盤用料和車機稍遜一籌。畢竟麥弗遜前懸架比起問界M5的雙叉臂，在駕駛感方面存在一定差距。
而Model Y和理想ONE的價格本身就比問界M5要高一些，以Model Y為例，其價格只有後輪驅動版和問界M5四驅效能版比較接近。在動力和配置方面，Model Y沒有問界M5充沛。不過問界M5在輔助駕駛這塊也不及Model Y，沒能達到像釋出會時那樣的L2+級輔助駕駛能力，但目前也能達到L2級水平，能夠符合當下的用車需求。
至於理想ONE，它的定位和價格都比問界M5高，大家可以按照空間需求來進行選擇。理想ONE空間大於問界M5，座位也比問界M5多。如果家庭成員共同出行的場景比較多，那就還是選擇理想ONE就好。同時問界M5內部儲物空間比較少，後備廂也不算大，這也是它少有的不足之處。總的來說，購買問界M5，還是需要接受這些“缺憾”。另外，現在問界M5的售後點不多，很多服務中心還都處於“在建”這個狀況。對於一個省會城市來說只有一家售後店，實際上還是蠻不方便的。所以大家購車的時候，還需要考慮對這些方面多加考慮。
保養沒特斯拉便宜？由於2021年才開始正式上市，再加上最近原材料上漲+車源緊等多方面因素影響，二手車價格並不便宜。一輛一年行駛了2萬多公里的Model Y，現在仍能夠賣到34萬元左右。而問界M5今年2月份才正式上市，在二手方面就沒什麼參考價值。
根據保養情況來看，問界M5需要在3個月或5000公里時進行首保，此後的保養週期在每1年或1萬公里時進行，我們以一般家庭三年行駛6萬公里週期來看，三年大概在保養上面的花費約4500元，平均每年的保養費約1500元。
而Model Y的保養週期為每隔40000km或24個月時進行，常規檢查費用621元，我們以一般家用車三年行駛60000km為用車週期，計算特斯拉Model Y保養總費用，大約需要2520元，平均每年840元。可以看到純電車型在保養方面還是會比增程式更便宜一些。
總結就產品本身來說，問界M5的用料以及智慧化水平相當不錯，配置方面也從入門款開始就給到非常全面，這一點多數車主基本都是在誇的。但目前售後方面還有很大侷限性，只能去一家店售後，可能會給使用者帶來不好的體驗。所以對於躍躍欲試的消費者來說，購買一款問界M5也是一次大膽的嘗試。