在當下的國內市場中，SUV一直都是大家關注的焦點，轎車相比起來都有些黯然失色。而在中型SUV的細分領域裡，暢銷的前幾名卻依然是別克昂科威、大眾探嶽、大眾途觀L等合資車，僅有的一款國產車卻是定位相對低端的瑞虎8，它的頂配還不到16萬，比低配的昂科威便宜3萬左右。但是隨著老百姓生活水平的日漸提高，車已經不再單純是代步的工具，更是社交的媒介，“有面子有裡子”才是消費者們眼裡的好車，所以中高階的國產SUV一定會是市場上的香餑餑，而紅旗HS5的暢銷印證了我們的判斷。
紅旗HS5在11月份單月賣出9683臺，1-11月累計銷量為66601臺，甚至超過了一向以穩健著稱的豐田漢蘭達，本田冠道等選手更是被它遠遠甩在了身後。但紅旗HS5在19年5月份才正式上市，從底蘊來講遠不如上述的合資車，短短1年的時間就獲得了市場和消費者的認可，這臺車一定有它獨到的地方。
外觀設計上，紅旗HS5更加註重豪華感和整體性的打造，酷似勞斯萊斯的車頭為它贏得了廣大消費者的認可。辨識度極強的紅旗車標足夠顯眼，而四邊皆由鍍鉻條所包裹的進氣中網進一步增強了整車的氣場。造型比較複雜的LED燈組加入了銀灰色的裝飾，看起來也比較順眼。車身側面線條比較常規，沒有出格的設計，大量銀色裝飾的使用提升了精緻感，加上前翼子板處紅旗的獨有標識，流露出豪華的氣勢。尾部有很多橫向元素點綴，氣質更加莊重。
紅旗HS5長寬高為（mm）4760/1907/1700，軸距則達到了2870mm，即使拿標杆漢蘭達對比，HS5的軸距還要更長。更加合理的佈局方式保證了它內部寬敞的空間，包括前排手套箱、中央扶手箱、前門儲物格等儲物空間的佈置也很到位，能輕鬆放下手機、飲料等雜物。後備廂可以輕鬆容納三個24英寸標準尺寸的行李廂，後排座椅放倒後空間還能進一步得到提升。後排座椅十分寬大，只是地板的凸起不小，對乘坐存在一定程度的影響。
動力顯然是紅旗HS5的強項，它全系搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大功率可達224匹，峰值扭矩則為340牛米。考慮到它接近1.8噸的車重，實測9.69秒的百公里加速水準也足夠使用。傳動系統則匹配6擋手自一體變速箱，穩定性和換擋順暢性都是一流。實測油耗10.8L/100km，在同級別中屬於正常水平，一箱油能跑近600km，續航能力是沒有問題的，不用擔心隔三差五往加油站跑。
結語：19款紅旗HS5售價18.38-24.98萬，和大眾探嶽基本處於同一價位區間，較高的售價並沒有讓消費者放棄，因為它在氣場、豪華感、使用空間、動力油耗上的表現確實很出色，酷似勞斯萊斯的造型也為它賺足了大眾的眼球。月銷近萬臺的表現足以證明HS5的產品力,好車不會被市場埋沒，這條定律放在它身上依舊成立。
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