Creta是現代品牌佈局小型SUV這一細分領域的車型產品，提及這一款車想必國內的朋友們對於它似乎還有點陌生。在品牌產品規劃上，Creta其實是現代品牌佈局海外市場的一款車型。
但其實在國內市場，Creta也有“兄弟車型”，它就是現代iX25這一款車。而Creta正式亮相於GIIAS車展，該車目前在印度尼西亞市場迎來上市，指導定價為279-399百萬印尼盾，摺合人民幣12.4-17.8人民幣。
這價位對於國內的小型SUV市場而言，Creta的海外定價對於國內小型SUV的競爭來說其實並不低。畢竟國內現代iX25的頂配價格不過13.68萬，再且說這一價位區間充斥著太多自主品牌緊湊型SUV的消費選擇。
因此從價格層面來看，Creta並未引入國內消費市場也無可厚非。但其實從產品競爭優勢來看，它和咱們國內現代iX25有何差異化或許才是本期內容值得探討的一點。
在印度尼西亞上市的Creta可看做是“全新換代”的車型，其設計語言的改款延續了全新現代途勝的家族化設計。前臉中網採用大面積的“引數化”格柵式設計，銜接兩側LED行車燈組。而遠近燈光以及霧燈整合在全新包圍設計的兩側。相較於現代iX25那般看似太過“臃腫”的氣質，Creta倒是顯得精緻不少。
從側面的角度來看，Creta倒是與iX25並沒有太過明顯的區別，燻黑車頂加之黑了輪眉包邊搭配車身塗裝突顯出年輕定位的屬性。而“方正”的車身輪廓也呈現出小型SUV該有的緊湊感。不過相較於iX25來說，Creta車身略長達到了4315mm，但兩者之間的軸距保持一致，同為2610mm。
車尾的線條設計和尾燈設計與咱們國內的iX25保持相同，但iX25融入了十分符合當下審美潮流的“貫穿式燈條”設計，而Creta這是把字母標識點綴在車尾正中央，這是兩者之間最大的不同。
內飾8.0英寸的觸控屏和儀表的雙液晶螢幕基於了Creta一定的科技感，且中控佈局的樣式設計顯得十分規整。可對比咱們國內的iX25來說卻又是另一番風格，多媒體豎屏加之各種觸控式操作倒是給足了所謂的“電子科技感”。只是在大部分消費者看來，視覺美感和操作實用性之間如何取捨，這恐怕還得看各位的需求標準。
Creta在配置方面配備6安全氣囊、分割槽溫控、全景天窗、BOSE音響。而在安全系統和駕駛輔助配置方面帶有車道保持功能和盲點監控系統以及駕駛模式切換。即便是海外定價頂配車型來到了17.8萬，但其配置表現使得Creta能夠值回票價。值得注意的是這些配置僅有頂配車型才會有。
在印度尼西亞上市的這一款Creta在動力方面所搭載的是1.5L自然吸氣發動機，其最大輸出功率115馬力。與之匹配的是6擋手動變速箱和CVT變速箱。在硬體配備和動力水準上，Creta與國內的iX25保持一致。
當然，雖說國內iX25和印度尼西亞市場的Creta僅提供1.5L發動機。但其實在海外不同地區，Creta還提供有1.6和2.0排量的動力選擇，甚至還有三缸渦輪的動力配備。
至此，Creta的產品表現的確和咱們國內的iX25存在著一定的差異性。但配置、設計的不同或許只是為了迎合海外不同地區不同消費使用者之間的喜好取向罷了。而從動力硬體和空間水準等其它方面而言，Creta和iX25的產品水準並沒有拉開太大的差距。
在早些時候，現代汽車品牌也表明了該款“換代”的Creta目前僅供印度尼西亞為主。那麼該車有沒有機會引入國內這一問題就成了一個“偽命題”。不過面對國內iX25的競爭勢態而言，或許在以後迎來該款車型之際可以借鑑一下海外車型的優勢提升下國內市場的產品競爭力，例如全新的設計語言、同級中“越級”的配置表現等等...