合資品牌中型SUV產品的力量大致相似，銷量好的有豐田漢蘭達、福特銳界和大眾途觀l等，它們的銷量主力都是2.0T版，車身尺寸也“按座位分配”，7個SUV的車身長度一般在2800mm左右， 早些時候，這些車可以說“安全感很高”， 因為價格很接近，所以消費者買你只是買他，沒有潛在的威脅， 比亞迪第二代唐上市後，一切都不一樣了。
比亞迪唐燃料版與它們相比，同樣排量的發動機、同樣的車身尺寸、同樣的底盤懸架，產品力非常接近它們，但價格是它們的一半，配置更高，這些都讓大眾、豐田、福特們感到“針的風向標” 第二代唐從上市到現在的一年半時間裡，其累計銷量已經突破了13萬輛大關，超高的人氣和業主的口碑良好，蓋過了漢蘭達、銳界和途觀l。
對方害怕的同樣理由是產品力量“越級”，如果將比亞迪唐燃油版的車標變為合資品牌的車標，其價格應該不會下降20萬美元， 從動力上來說，2.0T+6AT是全系標準，192馬力/320牛米的動力引數比大眾途觀l的2.0T發動機的330TSI版本( 186馬力/320牛米)還要強，而且大眾是7DSG雙離合變速器， 車身尺寸方面，唐燃料版在這個級別中“塊頭”最大，4870mm長、1940mm寬、1720mm高、2820mm軸距，都是國產車中尺寸最大的中型SUV，沒有之一。
另一個唐燃料版的NVH (隔音降噪)工程由前日產-雷諾專家張強負責， 他透過最佳化設計和材料，在全速範圍內有效隔絕發動機噪聲、底盤噪聲、風噪聲和輪胎噪聲，達到“圖書館級”的安靜性，駕駛汽車，開啟音樂，周圍沒有其他噪聲，對耳朵來說是“按摩” 要說音樂，好的音響也沒用，唐燃料版全系標配7個揚聲器，中調車種9個揚聲器，高配車型12個揚聲器，音響效果非常好。
其配置非常豐富，皮質座椅、12.8英寸可旋轉中控大螢幕、車聯網系統、真皮方向盤等都是標配，這些配置不一定是合資車的頂級配置， 此外，提供5/6/7的車，漢蘭達、銳界和途觀l等車，只有5輛和7輛，沒有6輛可供選擇，唐燃油版十分與眾不同， 一輛車最主要的功能還是“駕駛”，至於駕駛感受，與底盤懸架密切相關，唐燃油版底盤由前賓士底盤專家漢斯擔任，在保證舒適性的同時有一定的路感，非常有駕駛樂趣。
比亞迪唐燃油版出色的產品力和合理的價格( 12.99-16.99萬元)，讓競爭對手望而生畏。