據「座駕參謀」獲悉：沃爾沃S60銷量持續低迷，2021年2月銷量僅1205輛，與寶馬3系、奧迪A4L、賓士C級有明顯差距。為其惋惜之餘卻不得不理性探討，在擁有鉅額優惠的情況下沃爾沃S60為啥依舊賣不好？
這臺“豪車”沒誠意
目前寶馬3系作為換代車型，綜合產品力無疑是同級最強。而奧迪A4L、賓士C級正值生命週期尾聲，透過較大的優惠也能博得消費者親睞。
即使如此，“三劍客”還是有拿的出手的核心競爭力。眾所周知，全新寶馬3系運動感不如上一代，但它的豪華感卻更強，再加上後驅操控和8AT變速器默契匹配，駕駛感依舊優秀，高配車型更有四驅系統加持。
賓士C級雖然深受段子“一頓操作猛如虎，一看排量1.5”嘲諷，但它肉眼可見的豪華氛圍營造和後驅以及高配四驅加持同樣為它贏回尊嚴。
奧迪A4L主力車型雖然為前置前驅，但發動機為縱置且變速器換擋迅速，真實動力表現不俗，2.0T標準功率車型更加入四驅版本，均衡的產品力和超高性價比簡直無人能敵。
反觀沃爾沃S60，全系前置前驅，“底子”就比寶馬3系、奧迪A4L、賓士C級弱很多。此外主力車型動力表現並不突出，沃爾沃S60 T4版本最大馬力190ps峰值扭矩300N·m，官方0-100km/h加速成績7.7s。對比寶馬325iM，同樣為2.0T+8AT，最大馬力184ps峰值扭矩300N·m，官方0-100km/h加速成績7.3s，孰強孰弱一目瞭然！
沃爾沃S60操控也普普通通，雖然終端經銷商針對T4版本車型可以“刷程式”提高0-100km/h加速效能，但無法改變全系前置前驅的事實。至於沃爾沃一向宣傳的安全，寶馬3系、奧迪A4L、賓士C級難道就不安全了？感興趣的朋友不妨看看它們在各大頂級碰撞測評機構的安全表現，並不會比沃爾沃差。
產品力拼不過其他二線豪車，實用拼不過主流家用車
按照正常的邏輯，沃爾沃S60主力車型T4版本終端裸車售價約為23萬元，應該是很有競爭力。可問題是沃爾沃S60全系並未針對國內用車環境進行加長或其他細節調整。
寶馬3系、奧迪A4L、賓士C級均有長軸距版本車型，就算是對比二線豪華品牌，凱迪拉克CT5全系標配2.0T+後驅，且車身尺寸也達到4924*1883*1453mm，各方面“完勝”沃爾沃S60。捷豹XEL同樣全系標配2.0T+後驅，且車身尺寸遠超沃爾沃S60。
如果覺得挑二線豪華品牌對比沃爾沃S60還是不夠明顯，我們不妨看看主力家用轎車。20萬級豐田凱美瑞2.5L、本田雅閣1.5T、日產天籟2.0T哪個價效比不比沃爾沃S60強？空間不比沃爾沃S60大？關鍵是人家便宜啊！如果不選擇高功率版本車型，豐田凱美瑞還有2.0L版本，日產天籟也有2.0L版本，全款落地就不到20萬！
最終沃爾沃S60就不得不面臨一個現實的問題——比上不足比下有餘，但買得起的看不上，看得上的不如選更實用的主流家用車。光憑“北歐性冷淡風格”、“安全”、“環保材料”很難吸引消費者，畢竟競爭對手也並非全然不安全，不環保。
座駕參謀
綜合來看，沃爾沃S60全系前置前驅且並未針對中國市場加長無疑是“蜜汁自信”。哪怕是不加長堅持運動我都還能理解，可拉垮的操控並未在競爭對手面前一展身手。至於“環保”、“安全”，仁者見仁智者見智，同樣預算買其他空間更大、動力更好的車不香嗎？
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