2021年上海車展已經拉開大幕，關於皮卡車型，此前有訊息稱有望亮相的福田全尺寸大皮卡並沒有出現，當然，長城旗下的首款全尺寸大皮卡如約而至。不過這輛長城X炮皮卡在上海車展上的亮相讓很多人覺得落差很大，其外觀設計沒有達到人們的期望值。而反觀上海車展開幕前夕搶先亮相的中興大G，不僅成功摘得了國產首款全尺寸大皮卡的頭銜，而且其外觀設計也符合全尺寸大皮卡應有的氣場。而隨著中興大G和長城X炮的相繼亮相，這也預示著國產皮卡開始進入了全尺寸級別的時代。
由中興汽車打造出中國首款自主品牌的全尺寸大皮卡這並不是偶然，自上世紀80年代起至今，中興汽車曾製造出中國首臺自主智慧財產權皮卡、率先實現海外出口、並多次刷新出口記錄。
中興汽車也是國產皮卡中率先提出皮卡乘用化的概念的品牌，2018年上市的中興大領主就推出了乘用版和商務版不同定位的車型。從此中興領主也樹立起了高效能皮卡標杆，持續引領中國皮卡實現跨越式發展。而如今隨著國內皮卡市場的發展，國內汽車市場對皮卡車型的多重解禁，中興汽車又一次把握精準時機，順應皮卡升級，率先發布了自主品牌的首款全尺寸大皮卡。
此前的中興大領主皮卡霸氣的外觀設計就開始看齊猛禽、坦途這些美式大皮卡，而這輛中興大G全尺寸大皮卡不僅是在尺寸上開始看齊福田猛禽、豐田坦途，其外觀設計營造出的氣場上更是有過之而無不及。
前臉採用了撞色設計的中網格柵，內部放射狀的線條造型與中興的“興”字相呼應。格柵與大燈貫穿融合銜接，大燈雖然很大，但是內部鍍鉻裝飾以及光帶式LED的使用讓其精緻感十足。發動機蓋上多條隆起的筋線造型有著很強的肌肉感和力量感。下方的保險槓造型同樣也很硬派，還帶有拖車鉤、雷達等。而競技版車型則是使用了更具硬派越野風格的競技槓。
車身側面設計在硬朗中又不失穩重大氣，細節上，採用了突出的大輪眉造型，前翼子板後側的鯊魚腮式的造型、車門防擦裝飾條和壯實的上下車踏板都很有硬漢氣息。尾部造型簡約大氣，尾燈造型輪廓很硬朗，內部光源組合結構很精緻。中興大G的整體外觀營造出威武霸氣的強大氣場，震懾力十足。
據悉，中興大G分為標軸、長軸兩種規格，長軸產品尺寸分別為5692mm、2045mm、1920mm，該資料與豐田坦途、日產泰坦等全尺寸皮卡屬同一級別。對照2021款長城炮商用版長箱車5665mm、1883mm、1882mm的尺寸可以看出，大G在車身尺寸方面全面地超出，在滿足較好透過性的前提下，實現了最奢侈的空間設計。尤其是車寬、車高優勢都更為明顯，這種根本上的優勢不但使外觀氣場更為強大，在內部空間營造方面也更加得心應手，駕乘感受也會得到更大程度的提升。
在動力方面，先期上市的車型將搭載來自日產雷諾平臺打造的2.3T柴油發動機，最大馬力為163Ps，峰值扭矩為380牛米。目前海外版的日產納瓦拉也是使用的這款發動機。這臺發動機的低轉速扭矩優勢明顯：發動機轉速1000轉時，便可迸發出243.1牛米扭矩， 1200轉時輸出扭矩達到320.6牛米，這一資料已達到很多發動機的峰值扭矩。這種低速高扭的調教更適合皮卡車型日常實際駕駛時的動力需求，在最常見的40-80公里時速時動力表現優異，在自重較大車輛最“要勁”的起步加速階段，更是能早早實現充沛的動力輸出。與2.3T動力匹配的是6MT和8AT變速箱，也是目前國內皮卡車型的黃金組合了。
在車身結構上，據此次中興汽車官方釋出的訊息，大G採用“全路況高效能底盤、鋁鎂合金前懸架”， 繼續發揚中興汽車底盤紮實、效能出色的優勢。據瞭解，大G共有乘用版、商用版、競技版三種版本。這三個版本都採用前雙叉臂獨立懸掛，後懸架方面，乘用版和競技版採用螺旋彈簧+多連桿+整體橋結構，而商用版則是採用了後鋼板彈簧整體橋結構，分別滿足乘坐舒適性和承載能力的需求。另外在越野能力、駕乘感受及安全效能上這輛大G也達到了國際同步、國內領先的水平，不僅是自主品牌首款全尺寸大皮卡，也是讓自主品牌皮卡製造水平達到了前所未有的高度。
據悉，中興大G全尺寸大皮卡將會在今年第四季度正式上市，預計價格會在12-20萬元的區間，預計又會成為一款爆款車型了。