最近幾年來，國人的汽車消費理念發生了改變，對於SUV的需求越來越多了，所以各大車企都在努力打造拳頭SUV車型。如果能有一臺SUV佔據主力市場，那就是非常大的成功，不僅可以帶來更多的銷量，還能把品牌影響力打響，擁有長期的收益。比如在國內的SUV市場中，年銷量可以穩過20萬的有三臺，其中國產品牌獨佔其二，讓人不敢相信。
排在首位的是哈弗H6，這臺SUV堪稱是國產神車，它被稱為神車，並不是某些玩車愛好者的一家之談，而是用市場銷量實打實堆出來的口碑，連續90個月穩居SUV銷冠寶座。即便是今年這種光景，前11個月中，H6也累計賣了接近31萬臺，在整個SUV市場中，這樣的銷量可謂是一騎絕塵，根本沒有對手可以一較高下。
哈弗H6的成功，是長城一代人的努力和堅持。這臺車誕生於2011年，那個時候的市場對SUV並不友好，關注度比較低，主要的SUV車型都來自合資品牌。但哈弗H6很快打響了自己的名號，以價效比的優勢，和紅藍標的多元化銷售策略為輔助，逐漸打開了市場，現在該車已經推出到第三代，產品力和價效比依然是優勢。
排在第二的依然來自國產品牌，它就是長安CS75 PLUS，在前11個月中，累積賣出23萬多臺，這款車的成功，也表明了國產SUV在市面上具備了足夠強的實力，擁有了打壓合資品牌的水平。
CS75 PLUS不僅價效比高，而且設計方面很有特色，顏值在同級別選手中非常搶眼，是年輕人最喜歡的國產SUV。而且長安的技術逐漸成熟，越來越懂消費者，也在市面上積累了很好的口碑，在競爭激烈的緊湊SUV市場中獲得成功，是相當難得的。
第三位是本田的CR-V，這款車應該是國內SUV的鼻祖車型，從04年就打入中國市場，具備非常廣闊的群眾基礎。而且車企非常懂中國車主的心，每年都會做出一些調整，來迎合市場的變化。在今年累計銷量已經突破20萬臺，和同級別的合資SUV較量，優勢非常突出，而且二手車的保值率也非常高。
這三款車的年銷量都可以穩居20萬臺以上，擁有大量的使用者基礎。從中可以看出，雖然合資SUV的實力更強一些，但國產SUV已經開始全面反擊了。