提起買車這件事，面對汽車市場上的眾多車型，車友們挑選起來也是比較心急的，對於一般家用購車者來說，一般人都是覺得有多少的經濟實力，就買什麼價位的汽車，不過也有些車友想要買一臺既實用家用，同時開著還比較體面一些的轎車，這個時候選擇一臺是比較合適的選擇，今天來看全新途昂X，相比途昂有哪些區別，別看個頭大開起來挺靈動。
途昂X的外觀介紹
首先是橫向設計，可以讓整體的頭部看起來非常寬，如果我們詳細區分途昂X和普通途昂的區別，光的位置採用L型燈，這裡有區別，另外，網路部分也比途昂稍微有點不一樣，看車的前面，就是這些地方和路的昂處，當然地點是假的吸氣位置，又不一樣了，這個有假吸氣插頭的位置，但是，感覺像是在淘寶買的，是山寨。
接下來看看側面線條的部分，長距離昂X這個年齡段X比較厲害，例如，我們的蘋果X是旗艦的車型，用旗艦的產品來定義，小編後的這個途昂X也是途昂X的SUV版，不過，與傳統的轎走相比，中途昂X的後溜的傾向並不是特別明顯，引人注目，和普通的途昂相比，可能在這個位置，窗戶的這個位置開始變低了，頭部空間怎麼樣？我們去車裡之後再談，主要與途昂不同，途昂X的底柱部分有後積設計，和這裡不同，然後可以看到這裡有比較硬朗的線條。
接下來我們來看了車的最後細節的變化，到了這輛車的尾部，可以看到車的尾部被重新設計了，特別是燈光和普通途昂車型的燈完全不同，這裡有V6的標誌，這是V6的發動機，這一根橫著頭鍍鉻，把車體的寬度都拉長了，請再延長一點，視線向下，這裡有兩種像廢氣一樣的設計，但是這個設計不讓排氣管直接從這裡進入，這個有點多餘，我們低頭看，是兩國間的廢氣，如果把途昂X從這裡拉長，就更完美了。
途昂X的內部裝修介紹
到了這個途昂X車內，可以發現比普通的途昂車種有更多變化的地方，首先，這個D字形的把手是這個轉盤的非常運動，這裡有鐵餅，同時，內部裝修可以看到很多菱形編織的工藝，感覺很豪華，有高階感，這裡有碳纖維面板，包括門，正在向大眾介紹，這些都是真正的碳，碳纖維的內部裝修成本還是很高的，維先生也強調了我們比較運動化的車內氛圍，我接著告訴你，我們有全系統標準裝備的液晶儀表板，更有科學技術感，這裡有中控大畫面，中控大畫面的黑邊相當嚴重，其實裡面只有9.2英寸左右的小螢幕。
視線朝下，是觸控式空調的設計，所以，小編不太喜歡觸控式空調的設計，但是，幸運的是可以進行百葉窗操作，溫度調節和風亮的地方有溝，開車時碰到溝的話，可以這樣滑動調節，這是和其他車型相比純平的空調，在觸控式螢幕區域，這個區域還可以進行盲操作，這個不錯，視線繼續往下走，這裡有無線充電口和收納盒，這裡有兩個杯子架，而且這裡有運轉模式的切換按鈕，這裡有4MOTION的表示，有7速溼法的雙離合、酒吧和超大容量的中央扶手，也可以調節角度，這個用手也可以，前面座位的情況是這樣的，我一會兒去看後面的座位。
空間介紹
作為大型SUV，前面是小編的駕駛座姿，小編的身高超過了1米7，前面沒有必要比腳的空間，怎麼躺下都沒關係，葛優麻痺沒關係，非常有空閒，不用擔心，不用擔心，可以坐在下面一點，有頭部空間，腿部空間有縱向空間，後面的座位比較軟，有空調的獨立控制區，下面是兩個USB的充電電源，裡面突起部分也不特別高，但是裡面靠背的位置可能是扶手的原因，很硬，這裡有舊鑰匙，可以調節座位前後，這一點果然很人性，也有等級感。
我來看這個扶手，喜歡小編的型別，即使在這裡放手，也不會影響小編纂放水，杯子放在這裡，這個有兩個杯子架的設計，是在奧迪的車中稍微多一些的設計，另外，這裡有儲物櫃，我們平時可以在手機裡放點什麼，當然，在這裡隱藏私人的錢是不可能的，夫人一回家就找到，後座的空間表現相似，大約這樣，有一個巨大的天窗，面積很大，覆蓋了小編第二排的上部空間，這一點果然很棒。
途昂X試執行介紹
這個途昂X的駕駛經驗還很有動力，搭載了2.5T的V6發動機，任何時候匹配的是七速溼法雙離合，搭載的是EA390的引擎，動力基本上是踩著的，中途昂X的油門踩上去比較軟，這一點還是值得改進的。
總結
途昂X的懸架相對來說途昂的調整稍微有點硬，但是還沒有那麼硬，開車的話還是感覺像出航一樣，這一點還是值得小改進，可能是考慮到了舒適性的原因，同時，這個7速的溼式雙離合，小編制剛慢慢地踩上油門的時候，幾乎感覺不到齒輪交換的連線的頓挫感。
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