文丨黑毫銀針
相信很多人都不怎麼了解觀致這個品牌，觀致原本是奇瑞和以色列集團合資，後來被寶能集團收購，而在此之前，作為國產車的觀致給自己的定位過高，再加上品牌的宣傳力度跟不上，銷量上一直可以用慘淡來形容。
寶能集團買走觀致汽車，或許是觀致一次新生的機會，推出的首款車型就是觀致7，一輛採用全新的語言設計的緊湊型SUV，那麼它到底怎麼樣？一起來看看吧！
從外觀來看，觀致7的前臉和此前的觀致車型差距真的是太大了，除了車標以外，可以說是翻天覆地的變化，這就是“方界美學”帶來的視覺感。
另外中網進氣格柵也融入了更多的“中國風元素”，其結構源於中國古代建築的窗格，很獨特。另外兩側的LED車頭大燈設計感很強，據說燈腔內部結構的設計感來源於帕特農神廟的立柱。
車身側面的線條較為圓潤，雖然設計不是很複雜，但曲線的弧度也十分精緻，尤其是一些凹凸的設計，讓汽車看上去也確實很耐看了，而且還有一點力量感，再加上懸浮式的車頂也呈現出更完美的視覺效果。
其中根據不同的車型配置分別搭載了18/19/20英寸的輪轂，造型個性時尚，較為動感。
觀致7車尾設計風格要內斂得很多，造型簡潔，沒有太大複雜的線條，其中LED尾燈設計較有風格，曲棍球的球杆式造型，內部由150顆LED燈珠組成，點亮後辨識度相當高。另外底部還採用了雙邊共兩排出氣設計，氣場感十足。
觀致7內飾設計採用了簡約式的風格，中控採用了平直的線條勾勒，據說設計感來源於潮水漲落沖刷而成的海岸線，其用料上也頗為厚道，大量的軟材質包裹，手感舒服。值得一提的是，新車內飾幾乎沒有什麼異味。
另外觀致7在科技感的配置上相對不錯，全系標配12.3英寸的液晶儀表和14.6英寸的中控大屏，顯示資訊比較豐富，而且分別率比較高。
同時，中控還搭載了Mr.Q人機互動系統，集成了比較多的娛樂功能，帶有車聯網、OTA升級、GPS導航等等，不過在互聯上只支援原廠互聯，不是很實用。
觀致7空間乘坐方面，車身尺寸為4679/1897/1679mm，軸距表現為2720mm。其後排空間還不錯，身高1.78米的體驗者坐進去，其頭部空間還有3指左右，腿部則有兩拳富餘。
雖然中間地臺凸起不明顯，但是中間位置座椅偏硬，不適合長時間乘坐，而且腳不是很好放。另外後排座椅支援按比例放倒，空間利用率比較高，不過後備箱開口比較高，放大東西的時候會不方便。
動力方面，觀致7搭載了1.6T與1.8T的渦輪增壓發動機，其都是來自於寶馬和PSA聯合打造的“王子”系列發動機，其最大馬力分別為204PS/231PS，傳動上匹配的是7擋溼式雙離合變速箱。
其變速箱的調校還是比較積極，換擋動力比較輕柔，不容易察覺。但是雙離合的頓挫感在低擋位的時候還是有，但不會很明顯，只是在堵車的時候會出現。
底盤懸架上採用了前麥弗遜獨立式懸架和後多連桿式獨立懸架，其調校上偏硬朗，有一點德系車的味道，支援效果很不錯，但是減震效果有提升空間，對路面細小的顛簸沒有徹底過濾，而且過一些起伏的路面會有餘震。
畢竟作為一輛城市代步的SUV車型，如果將懸架調校更偏舒適一些的話，我覺得會更加受歡迎一些。
總之，觀致7作為寶能集團入主後推出的首款車型，其配置，動力，外觀方面都不錯，甚至還有一些越級的表現。
不過話說回來，畢竟觀致曾有失敗的案例，品牌力極度匱乏，消費者認可度極低。那麼觀致7地推出能否將觀致汽車正式推進“寶能時代”呢？讓我們拭目以待吧，對此你有什麼看法？