以“買買買”的方式進軍新能源汽車領域的恆大，此前收購了擁有整車製造、動力電池、底盤架構甚至輪轂電機技術等相關企業，但並未涉及車載作業系統。
3月15日，恆大汽車（0708.HK）釋出公告，聯手騰訊成立合資公司，共同開發世界領先且擁有自主智慧財產權的車載智慧作業系統，恆大汽車持有合資公司60%股份。
事實上，這並不是恆大與騰訊在新能源汽車領域的首次聯手。去年9月，恆大汽車募資40億港元，騰訊成為其主要股東之一。
據悉，本次成立合資公司，雙方將聯手開發功能更強大、生態更豐富、深度定製化的恆馳智慧作業系統。
根據目前透露的訊息，這個作業系統將會有特性：
1、駕駛艙九屏顯示七屏聯動，可實現辦公、娛樂、教育、購物、遠端醫療等場景化應用；
2、透過增強現實等技術，實現駕乘視覺與車-環境資料的虛實融合；
3、透過全面開放開發者介面，打造豐富的應用生態體系。
對於騰訊而言，此次也並非首次染指“造車”。
近年來，騰訊積極佈局新能源汽車，不僅入股蔚來及特斯拉，在車聯網、大資料、人工智慧等領域的技術實力也達到世界領先水平。
而恆大早在造車之初，就透過收購獲得在整車製造、動力電池、3.0底盤架構等各領域關鍵環節的核心技術，並透過與MAGNA、EDAG、AVL等全球工程技術龍頭深入合作，獲得新能源汽車研發技術。
近日印發的《國家綜合立體交通網規劃綱要》，提出要進一步推動智慧網聯汽車與智慧城市協同發展。中國汽車工程學會預測，2030年中國銷售新車的智慧網聯比率將高達100%，總市場規模一舉突破萬億級大關。
南都記者林廣