外觀內飾都重度“整容”了，動力不變的新款帕薩特還能大賣嗎？

帕薩特作為在國內最早引進的合資中型車之一，可謂是一個老朋友了，曾經有著媲美奧迪A6L的市場定位，不過隨著競品車型越來越多，這款車的存在感已經大不如前。日前，中期改款新款帕薩特正式上市，共推出10款車型，售價區間為17.99-25.09萬元，相比老款（18.59萬-28.29萬元）起售價便宜6千元，頂配車型更是便宜3.2萬元，新車在設計和配置上有很大提升，下來咖哥就和大家來聊聊它。（配圖來自網路）

外觀有亮點，前臉和車尾變化大。從造型上來看新車變化還是比較大的，雖然整體輪廓延續老款，但使用了星空式和點陣式格柵兩種全新前臉設計，其中點陣式格柵還是讓人看起來有一絲新鮮感，LED大燈組合前格柵融為一體。車尾用上了貫穿式尾燈組，另外PASSAT字母標識內嵌在燈組中間，整體時尚感和辨識度得到了提升。內飾變化也挺大，用上新方向盤。內飾雖然看起來依舊和老款佈局一樣，但在用料和細節上都升級了，比如更換了和全新高爾夫同款方向盤，加入更多軟性材質覆蓋，並且中控區域加入更多鋼琴烤漆裝飾板，檔次感不錯，不過中控屏最大尺寸依舊為9.2英寸，空調控制面板與擋杆均將採用比較傳統的設計。

尺寸沒有提升，軸距依舊比雅閣長。新車的長寬高分別為4948/1836/1469mm，軸距2871mm，僅長度相比老款增加15mm，相比競品雅閣（長4893mm，軸距2830mm）還是要更大一些。乘坐空間和乘坐舒適性配置上和老款均保持一致，高配車型後排座椅有加熱功能，不過中央地臺凸起依舊很嚴重。動力沒有驚喜，延續老款。動力上毫無懸念的延續老款車型，燃油版將搭載最大功率為150馬力的1.4T發動機和最大功率分186馬力和220馬力高低功率的2.0T發動機，全系匹配7擋雙離合變速箱，就動力而言並沒有讓人驚喜，好在這個動力滿足日常城市代步是夠了，並且還提供搭載1.4T發動機與電機組成的插電式混動系統車型。

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如果你要問咖哥新款帕薩特值不值得買？咖哥覺得就本身變化而言，新款帕薩特的確相比老款在產品力上提升不少，外觀內飾用上更多大眾最新的家族化設計，看起來年輕不少，可謂是進行了較大"整容"，在配置和動力層面雖然沒有太大提升，但這些都是一個夠用的狀態，售價上也進一步降低了，尤其頂配降低達到3.2萬元，整體價效比是提升的。不過目前老款車型渠道有近5萬元的優惠力度，對於喜歡新款帕薩特的使用者來說，不著急的可以等等後期的優惠。